車(chē)輛功能性貶值

是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車(chē)輛貶值，即無(wú)形損耗。這類(lèi)貶值又可細(xì)分為一次功能貶值和營(yíng)運(yùn)功能貶值。一次功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車(chē)輛的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間減少，成本降低而造成原車(chē)輛的價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原車(chē)輛價(jià)值中有一個(gè)超額投資成本將不被社會(huì)承認(rèn)。營(yíng)運(yùn)性的功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車(chē)輛，致使原有車(chē)輛的功能相對(duì)新車(chē)型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原有車(chē)輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運(yùn)營(yíng)成本。而二手新能源汽車(chē)價(jià)格比較便宜，很多人就想考慮買(mǎi)一輛二手新能源汽車(chē)過(guò)渡，等技術(shù)真正成熟以后再選擇新車(chē)，但二手新能源汽車(chē)真的適合你嗎。

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事故車(chē)貶值原因

由于影響事故車(chē)輛價(jià)格的因素很多，且受損車(chē)輛在被損前的使用保養(yǎng)狀況一般不易被了解以及修理后的實(shí)際影響究竟如何難以把握，所以分析測(cè)算鑒定標(biāo)的貶值損失系數(shù)時(shí)主觀成份比較多，在很大程度上依賴(lài)于價(jià)格鑒定人員對(duì)現(xiàn)有資料的綜合分析能力及估價(jià)經(jīng)驗(yàn)。因此，在報(bào)告中可注明：本價(jià)格鑒定結(jié)論為審理人員根據(jù)案情調(diào)解、的參考依據(jù)。舊車(chē)一般都不是全新?tīng)顟B(tài)的，因而大都存在實(shí)體性貶值，確定實(shí)體性貶值，應(yīng)依據(jù)新舊程度，包括車(chē)輛外觀、內(nèi)部構(gòu)件或部件的損耗程度。

事故車(chē)輛鑒定條件

由于對(duì)受損車(chē)輛在事故前的車(chē)況了解存在一定的困難，故價(jià)格鑒定報(bào)告一定要以鑒定標(biāo)的在基準(zhǔn)日前正常使用為前提條件；同時(shí)由于修理廠(chǎng)家的水平直接影響到受損車(chē)輛的恢復(fù)程度，故價(jià)格鑒定報(bào)告要以事故車(chē)輛根據(jù)科學(xué)的修理方案修理后應(yīng)該達(dá)到技術(shù)上能夠達(dá)到的程度為假設(shè)前提，即要剔除因修理廠(chǎng)家修理方案的不科學(xué)或修理不到位對(duì)車(chē)輛貶值的影響。民用汽車(chē)保有量增長(zhǎng)為汽車(chē)檢測(cè)保航隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)逐步進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。