如何計算國際物流集裝箱的運費費用？1.件雜貨基本費率加附加費： a.附加費指除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。b.基本費率指參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。2.包箱費率(BOX RATE)：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：a.FCS 包箱費率(FREIGHT FOR CLASS)指按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統(tǒng)運輸，高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運輸;同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價?？梢?，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統(tǒng)運輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計算標準，然后去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。b.FAK 包箱費率(FREIGHT FOR ALL KINDS)指即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量(在重要限額之內)統(tǒng)一收取的運價。

免海關扣或有哪些小技巧呢？  1.     為了避免海關扣貨，在針對一般的包裹時，可寫成Personal Gift。因為私人包裹被海關抽查的機率相對比較低。  2.     在申報時，因為貴重物品的扣貨率比較高，而且，海關扣貨后，清關費是根據(jù)申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。因此，申報單上面，物品價值可以寫相對的少一點。另外，同樣的，當如果需要客戶寄回產(chǎn)品時，也須注意讓客戶把申報價值寫低一些。  3.     了解各國的政策，對清關成功率來說也會比較容易一些。例如說：澳洲的清關相對其他國家來說是容易一些。但是電池類產(chǎn)品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，盡量不發(fā)往澳洲。如果ㄧ定要發(fā)的話，能讓客戶了解不發(fā)電池的話會更好。另外，澳洲因為天然環(huán)境特殊，對種子，根莖類的物品審查較為其他國家嚴格，通關率低。美國的話對電池類的物品清關率較高，但對藥品、化工品的部分卻比較嚴格。

國際快遞需應對哪些問題？與多個國家多個部門打和組織交道，需注意不同法律法規(guī)的影響。國際快遞運輸會涉及到國內外許多部門，也需要與不同國家和地區(qū)的保險公司、商檢機構、海關等打交道。由于不同國家的法律法規(guī)和政策的不一，這些差異對國際快遞運輸也會產(chǎn)生較大的影響。

國與國之間快遞環(huán)境的差異，比如一些法規(guī)，習俗，語言，人文發(fā)展程度等都要充分調查了解；2、關系到國家之間的關系問題。因為國際貿易就會涉及到一些涉外政策活動，而且常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題；3、國際快遞涉及中間很多長途運輸。由于長距離的貨物運輸，不僅需要各種運輸工具，而且還需要通過多次裝卸搬運，中間環(huán)節(jié)可能涉及到如轉船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，這時候更要根據(jù)各國不同的法規(guī)和規(guī)定進行活動；

亞馬遜商品標簽粘貼服務手續(xù)費和長期倉儲費

倉儲費 ：用依據(jù)存放于亞馬遜運營中心的所有商品的尺寸計算出體積并每天計算運營中心存放商品實際占用的保管空間。按月度僅針對實際占用的空間收取庫存保管費用。 　配送費： 由接到訂單后進行包裝與捆包等發(fā)貨準備時產(chǎn)生的“發(fā)貨操作費”，以及將商品發(fā)送給買家時產(chǎn)生的“重量處理費”構成。配送費依據(jù)商品的①金額、②種類、③尺寸與重量，分為“大件商品”、“高額商品”、“媒介類小件商品”、“媒體類標準件”、“非媒體類小件商品”、“非媒體標準件”6種?！∵€有FBA商品標簽粘貼服務手續(xù)費和長期倉儲費?！￡P于在亞馬遜運營中心（以下稱FC）保管365天以上的庫存品，按每10cm×10cm×10cm收取日元的長期倉儲費用，每半年計算一次，并收取半年的費用。 　商品標簽粘貼服務是指，由亞馬遜代替賣家粘貼商品標簽的可選服務。利用此項服務時將收取以下的手續(xù)費。　長期倉儲費 　關于在亞馬遜運營中心（以下稱FC）保管365天以上的庫存品，按每10cm×10cm×10cm收取日元的長期倉儲費用，每半年計算一次，并收取半年的費用。