現(xiàn)在越來越的城市飛機場、高鐵站使用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面。18年10月?？诿捞m國際機場T2航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)完成封頂單塊面積1.1萬平方米、重達1000噸的屋蓋網(wǎng)架整體安裝到位。19年1月成都天府國際機場指廊屋面網(wǎng)架提升成功。這兩個近期在建的飛機場都是選擇了鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面。

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架具有空間超大、美觀、整體性及穩(wěn)定性好、能滿足各種造型。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代的綠色建筑，在進行建設(shè)中網(wǎng)架施工的時間短，壽命長，能夠的節(jié)約資源。米羅空間網(wǎng)架網(wǎng)架工程一站式服務(wù)商，合作伙伴。

網(wǎng)架屬于鋼結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)的接頭，一是焊接，二是螺栓，是控制的關(guān)鍵。

當(dāng)采用焊接時，球體節(jié)點的材料成份、二個半球的對焊質(zhì)量等是控制重點，因為

球節(jié)點過大變形或開裂均會造成網(wǎng)架嚴(yán)重變形而無法使用；當(dāng)采用螺栓接頭時，

則須重點控制球體的加工精度、螺牙的公差、材質(zhì)強度，否則在拼裝時則無法滿

足進牙數(shù)的要求和各節(jié)點擰緊的要求，受力后會發(fā)生網(wǎng)架整體塌落之嚴(yán)重后果。

因此為保證網(wǎng)架質(zhì)量安全，應(yīng)嚴(yán)格按相應(yīng)驗收規(guī)范進行過程檢驗及完工后的撓度

值之控制

電廠冷凝塔鋼結(jié)構(gòu)工程我國曾經(jīng)是一個嚴(yán)重缺鋼的國家。、

五六十歲的人大概都記得，1958年全民大煉鋼鐵，那時口號是“節(jié)約用鋼、以木代鋼”。現(xiàn)今，中國的鋼產(chǎn)量已經(jīng)突破6億噸，中國的建筑技術(shù)政策也從“限制用鋼、節(jié)約用鋼過渡到“合理用鋼、鼓勵用鋼”。1996年后，我國鋼產(chǎn)量突破億噸，雄居世界，以及實行合理利用鋼材和積極采用鋼結(jié)構(gòu)建筑的政策以來，特別是《中國建筑技術(shù)政策》(1996—2010)的公布，隨著我國鋼材產(chǎn)品及品種、質(zhì)量的提高，以及建筑鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)的迅猛發(fā)展，開創(chuàng)r鋼結(jié)構(gòu)在建筑虛用的新時期，迎來了我國鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展的春天。