它與傳感器連接，對設(shè)備進(jìn)行綜合管理。安裝在配電箱內(nèi)，與帶有LCD液晶顯示和觸摸功能的MX系列人機(jī)界面顯示器，可實(shí)時(shí)顯示控制器和人機(jī)界面之間的通訊連接使用2芯純銅屏蔽電纜進(jìn)行連接。其接口為DB9型通用接口，使用低阻抗通訊電纜，通訊距離可達(dá)1000米。為避免發(fā)生通訊問題，注意在布線時(shí)不要將通訊電纜與交流電源的電纜布在一起或者將通訊電纜布在靠近電氣噪聲源的位置，在通迅電纜較長或者通訊電纜需要穿過存在電氣噪聲的環(huán)境時(shí)，必須采用屏蔽線來作通訊線。請確認(rèn)通訊線的兩端與通訊端口的連接器連接緊密、固定牢靠。防缺油算法：防缺油控制不允許壓縮機(jī)長時(shí)間處于部分負(fù)荷工作狀態(tài)，以防缺油，對于壓縮機(jī)來說只有加載和卸載兩種狀態(tài)。

本控制系統(tǒng)的參量調(diào)節(jié)有兩種算法，平衡負(fù)荷算法：把溫度控制區(qū)分為加載區(qū)、保持區(qū)、卸載區(qū)和快速卸載區(qū)，以溫度控制周期為單位，對溫度進(jìn)行判斷處于哪個(gè)區(qū)，根據(jù)所處的區(qū)域，決定是否加載或卸載。選擇運(yùn)行時(shí)間的壓縮機(jī)優(yōu)先運(yùn)行，卸載運(yùn)行時(shí)間的壓縮機(jī)，使各壓縮機(jī)均衡運(yùn)行。防缺油算法：防缺油控制不允許壓縮機(jī)長時(shí)間處于部分負(fù)荷工作狀態(tài)，以防缺油，對于壓縮機(jī)來說只有加載和卸載兩種狀態(tài)。壓縮機(jī)吸入低壓氣體經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮變成高溫高壓氣體，高溫氣體通過換熱器把水溫提高，同時(shí)高溫氣體會(huì)冷凝變成液體。

1、控制分區(qū)：

平衡負(fù)荷算法：

A、加載區(qū)：設(shè)定溫度 加載溫差 <= 當(dāng)前溫度

B、保持區(qū)：          

設(shè)定溫度 < 當(dāng)前溫度 < 設(shè)定溫度 加載溫差

C、卸載區(qū)：當(dāng)前溫度 <= 設(shè)定溫度

D、速卸區(qū)：當(dāng)前溫度 <= 設(shè)定溫度-快速卸載溫差

螺桿壓縮機(jī)介紹

轉(zhuǎn)子的外圓柱面相適合。轉(zhuǎn)子為一對互相嚙合的螺桿，其上具有特殊的螺旋齒形。其中凸齒形的稱為陽螺桿(或稱陽轉(zhuǎn)子)，凹齒形的稱為陰螺桿(或稱陰轉(zhuǎn)子)。陽螺桿與陰螺桿的齒數(shù)比，一般為4:6(大流量的壓縮機(jī)齒數(shù)比可為3:4，當(dāng)壓縮比高達(dá)20時(shí)，齒數(shù)比可采用6:8)。多數(shù)情況下，陽螺桿與電動(dòng)機(jī)直接連接，稱為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，陰螺桿為從動(dòng)轉(zhuǎn)子，故陽螺桿多為四頭右旋，陰螺桿多為六頭左旋。為了。1．6電氣連接現(xiàn)場接線時(shí)為避免端子連接處腐蝕和過熱，要求所有的供電線均為銅導(dǎo)線。