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登凱尼日利亞海運專線——服裝尼日利亞門到門

拼箱一般包括三個費用，海運費，LOCAL CHARGE，倉庫費用

LOCAL費用是目的港收貨人付給代理的，每個港口費用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認好

倉庫費就是進倉費，也可以叫卸貨費，是司機付給出口港倉庫，每家倉庫收費差不多，有簽收單，實報實銷

拼箱流程，訂艙公司會傳給你進倉通知，上面寫有詳細的要求，在他們的時間送到他們的倉庫就行了

不過一般是船開前2天之前要送，同時你要在船開前一天把你做好的報關資料送也送過去，他們會負責幫你裝箱報關

后，報好關之后就可以做提單確認，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認好之后，就按確認的內容出具提單，到時憑提單提貨。

整柜費用構成：海運費 港雜費 進倉費 內裝費 有的貨物還有直裝費，加固等費用

船廠的艙位下來后，根據(jù)配料表上的信息，跟客戶確認交貨時間，一般是開船天，將貨送到力勝曹主管的倉庫，如果是危險品必須先送到有資質的危險品倉庫，倉庫再到堆場提空箱回來，做內裝，在內裝之前，對貨物有裝箱要求的要事先說明，否則裝貨后再講，就會進行掏箱。通關放行后，船隊將集裝箱運至碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則需等船靠泊后，才能運至碼頭，用吊機直接吊到船上，不會在碼頭堆疊。

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拉各斯阿帕帕港和錫坎島港是非洲大經(jīng)濟體——尼日利亞的主要商業(yè)入口，而疫情期間的經(jīng)濟加劇了該國港口經(jīng)濟的長期危機。尼日利亞前期由于疫情的擴散實行以及宵禁政策，港口的運營受到了嚴重的阻礙，降低了物流效率并延長了船只的停留時間。然而，也指出了一些深層原因：港口擁堵是由多重因素引起的，這些因素包括基礎設施的老化、鐵路運輸?shù)谋∪?，從而迫使大約90%的到港貨物要通過公路運輸轉運各地而非更便捷的鐵路運輸。隨著港口擁堵狀況的惡化，有報道稱，集裝箱運輸成本已經(jīng)上漲了600%。

另一方面，尼日利亞已于2020年12月重新開放與鄰國貝寧的陸路邊界，因此不少船運公司選擇將進口汽車或者貨物轉運至貝寧的科特努港，然后再從陸路進入尼日利亞。非洲大陸自由貿易區(qū)協(xié)議已于1月1日正式生效，非洲大陸國與國之間的貨物貿易將會更加便捷。

二手車進口政策法規(guī)

1、 進口政策

尼日利亞只能進口左舵車，禁止進口右舵車。根據(jù)尼日利亞海關發(fā)布的《進口禁運清單》（import PROHIBITION LIST）,對于HS編碼為8703.10.00-8703.90.0000的二手車,自生產(chǎn)年份起計算，超過15年的禁止進口。因此，我國絕大多數(shù)二手車滿足尼日利亞進口需求。

2、 稅收政策

根據(jù)尼日利亞海關稅則，對二手乘用車、二手商用車均征收5%的增值稅。二手車關稅稅率一般為35%,具體如下：

危險貨物出口都需要危險貨物出口許可證，沒有危險貨物出口許可證可以考慮其他方法。

與危險包單、危險包單、船級證、限值證、鍋檢證、鋼瓶等文件平行的文件。

海上危險貨物出口

危險包證的全名是《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》，簡稱“危險包”?！段ｋU貨物出口紙箱危包證》，

適用于出口按國家規(guī)定需進行危險品包裝的產(chǎn)品。危險貨物包裝標識分兩種，一種為性能標識，全名為危險貨物包裝性能鑒定結果單，

這是包裝廠向出口商提供的證明。二是使用證明，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。包裝物的使用說明必須有包裝性能說明單才能到商檢局做商檢后再換包裝使用說明單，這個使用說明單就是包裝物的使用說明。

本船證書適用于 IBC桶包裝的液體貨物。領證單證明直接訂艙，做危急申報均可使用。

限值證書是指包裝的限值，產(chǎn)品必須符合限值要求，提供限值證書可以直接做危險申報。

鍋爐檢驗證書與鋼瓶檢驗證書相同，針對鋼瓶的檢驗證書，直接來做危險申報。

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尼日利亞局（StandardOrganizationofNigeria,SON）是尼日利亞負責制定和執(zhí)行進口商品和本國制造產(chǎn)品質量標準的政機構。為確保管制產(chǎn)品符合已獲準施行的該國技術標準或其他，保護尼日利亞消費者免受不安全產(chǎn)品或不符合標準的產(chǎn)品的損害，尼日利亞局決定對出口到該國的管制產(chǎn)品實施裝船前強制性合格評定程序（以下簡稱SONCAP）。

2013年03月01日起尼日利亞標準局正式發(fā)布了新的SONCAP操作流程，每家獨立的第三方機構將不再直接簽發(fā)SONCAP認證，改由出口商在出口國申請產(chǎn)品符合性認證(CoC),由進口商憑有效的CoC向尼日利亞標準局(SON)申請SC證書。

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尼日利亞認證要主要分三個步驟：

步：產(chǎn)品測試；

第二步：申請PC產(chǎn)品證書（未注冊狀態(tài)產(chǎn)品證書(PC1) ,注冊狀態(tài)產(chǎn)品證書(PC2) ,許可狀態(tài)產(chǎn)品證書(PC3) ）三種模式；

第三步：申請清關證書COC(裝船前驗貨)

根據(jù)SON(尼日利亞標準局)和CBN在2009年7月29日新發(fā)出的通告，除受尼日利亞食品藥品管理控制局(NAFDAC)管制的產(chǎn)品外，所有進口到尼日利亞的產(chǎn)品和貨物都被定為SONCAP計劃管制的產(chǎn)品。除受NAFDAC管制的產(chǎn)品之外，以下產(chǎn)品也不必受SONCAP管制，包括：

食品

藥品

用品(設備和儀器除外)

化學原料

軍事用品和裝備

航空相關產(chǎn)品

生產(chǎn)用的工業(yè)用器械

二手產(chǎn)品 (機動車輛除外) 提供給合法的生產(chǎn)商或組裝廠進行組裝的單車、摩托車和機動車輛組件.