聯(lián)合混凝土攪拌車拖輪

       攪拌車的托輪是攪拌運輸車的主要承重件之一，拌筒及其內(nèi)砼的重量主要由托輪和減速機支承，同時由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。因此要限制拌筒的跳動，以減少對托輪的沖擊。車型有兩種形式，一是加一拉帶將拌筒拉住;二是在攪拌車支架的后上端加擋塊。不論哪一種形式，在日常的使用中都要注意保養(yǎng)和維護，損壞的要及時更換和維修，以免對托輪的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。發(fā)動機起動前減速機、柱塞泵潤滑油有無滲漏拌筒操縱裝置的操作手柄應置于空檔位置。在使用時要特別注意向托輪的軸承加潤滑脂，同時在托輪上也要加注潤滑脂。筆者在日常工作中所遇到的托輪損壞問題多是由于沒有及時加注潤滑脂導致軸承損壞所致。同時注意鎖緊螺母是否松動，如有松動則應及時緊固，否則就會損壞托輪軸承，造成不必要的損失。

福田14方輕量化攪拌車

      福田14方輕量化攪拌車底盤：

　　GTL2490平頂駕駛室(氣囊懸浮駕駛室，電動翻轉(zhuǎn))，康明斯320馬力發(fā)動機，陜齒9檔變速箱，6.5噸前橋，16噸后雙橋，11.00R20鋼絲胎，帶ABS、空調(diào)、倒車雷達，駕駛室電動玻璃，氣囊坐騎，320車架，裝在超級卡車管理系統(tǒng)，行車記錄儀，友好監(jiān)控、遠程救援等工具。加裝倒車雷達、剎車自調(diào)臂以及可調(diào)大燈。豪沃混凝土攪拌車副車架攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷，都對副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。

      福田14方輕量化攪拌車罐體：

　　罐體采用耐磨錳鋼板6毫米制作，封頭采用8毫米制作，罐體內(nèi)采用犁形葉片，葉片為5毫米耐磨錳鋼板，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的質(zhì)量;使罐體排出料，殘余率低至千分之一，罐體容積：地平面裝載6方，斜坡面裝載5.5方，可根據(jù)客戶要求做到7方。罐體采用模具壓制，鑄鋼拖輪，加強型滾道，機械自動焊接，及氣體保焊。四、水泥攪拌車在窄路、雨雪、冰凍、泥濘道上行駛時，不得使用緊急制動。罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久。

攪拌車電瓶保養(yǎng)指南

電瓶的使用壽命約為兩年，如果您護理得當也可延長。

　　首先，蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會突然沒有電。因此，在寒冷季節(jié)來臨之前，應檢查電解液高度。前封頭8mm合金鋼耐磨材料，罐體6mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。如果需要應補充蓄電池的電解液，調(diào)整好電解液比重，并檢查其存電情況，必要時充電。同時清潔蓄電池接線束，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。

　　其次，如果汽車在露天或冷庫停放數(shù)周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。當環(huán)境溫度低于零下10度時，放完電的蓄電池將結(jié)冰，充電前必須對結(jié)冰的蓄電池進行解凍處理，否則直接充電可能引起炸，而且使用小電流慢速充電。e、主車架配備菲亞特HY320后橋，比同類型車架更有承載力，可以承載20T。恰當?shù)氖褂靡惨浜暇牡酿B(yǎng)護，電瓶的養(yǎng)護其實并不復雜，自己可以動手一做。