新型挖機(jī)枕木機(jī)廠家大顯身手

10月23日，濟(jì)寧山科工程機(jī)械有限公司鄭州橋工段職工在隴海線(xiàn)謝集站進(jìn)行換枕施工，新型挖機(jī)枕木機(jī)廠家在施工中大顯身手。

據(jù)了解，在180分的天窗點(diǎn)內(nèi)，換枕機(jī)更換混凝土枕50根，解決了人工換枕作業(yè)速度慢、安全系數(shù)低等難題，大大減少人工管理成本，實(shí)現(xiàn)了“多換枕、換好枕”的任務(wù)目標(biāo)，全方面提高了作業(yè)安全性和作業(yè)質(zhì)量。

挖機(jī)枕木機(jī)廠家

以前鐵路更換枕木和裝填石子都是靠人力完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率非常低，自從我公司使用公鐵兩用換枕木機(jī)后，效率大大提高，每臺(tái)更換的枕木數(shù)量相當(dāng)于50余人以上，節(jié)省了大量人力物力，隨著公鐵兩用挖機(jī)枕木機(jī)廠家的推廣使用，必將帶來(lái)更換挖機(jī)枕木機(jī)廠家的革命性變革。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步技術(shù)方案：所述連接體通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與上架相連，所述上架上還固定安裝有與回轉(zhuǎn)支承相連的液壓馬達(dá)。

作為本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案：所述一夾臂和二夾臂底部均固定安裝有鉤子。

作為本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案：所述一夾臂和二夾臂下端均安裝有限位塊。

作為本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案：所述一夾臂上還安裝有連桿，所述連桿一端與一夾臂滑動(dòng)連接，另一端與二夾臂滑動(dòng)連接。

作為本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案：所述上架左側(cè)固定安裝有刮板，所述刮板上開(kāi)設(shè)有缺口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)在挖掘機(jī)上安裝夾持機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)挖機(jī)枕木機(jī)廠家進(jìn)行夾持、刮渣和旋轉(zhuǎn)，操作方便，可以適用不同類(lèi)型的枕木，大大提高了更換枕木的效率，降低了成本。

挖機(jī)枕木機(jī)廠家背景技術(shù)：

挖機(jī)枕木機(jī)廠家背景技術(shù)：

挖機(jī)枕木機(jī)廠家為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全高效的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以保證行車(chē)安全，這也是近期適應(yīng)鐵路提速需要的重要工作內(nèi)容之一。

目前，鐵路部門(mén)更換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了加快更換速度，即使更換一根，一個(gè)天窗點(diǎn)也需要四、五個(gè)人一起來(lái)完成，更換起來(lái)人工費(fèi)用也比較高。更換軌枕都是在列車(chē)行車(chē)間隙時(shí)間來(lái)進(jìn)行，作業(yè)人員太少會(huì)由于速度太慢影響正常行車(chē)。使用挖機(jī)枕木機(jī)廠家更換軌枕節(jié)省人力，換枕速度快，工作效率較高，節(jié)省時(shí)間。由于人工更換成本高，更換效率低，急需要挖機(jī)枕木機(jī)廠家來(lái)代替人工作業(yè)。