德國從上世紀60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標是 到2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設局就建立了3個人行道透水鋪面的試驗區(qū)?，到1999年已累計 完成1000萬m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場，且有著嚴格的企業(yè)標準。同時， 美國等國也制定了推廣透水性路面的相關(guān)法規(guī)，取得了巨大成效。

砂基透水磚

砂基透水磚以沙漠中的風沙為主要原料，通過的工藝加工，黏合壓制而成，加工過程不 需燒制，是一種有益于生態(tài)環(huán)保的節(jié)能型新材料，具有強度高、可塑性強、用途廣泛、透水性 好、吸音固塵、抗凍融性好等特點。其優(yōu)良的透水性不是靠顆粒間縫隙滲水，而是通過破壞水的 表面張力來實現(xiàn)滲水的同時還能對水進行過濾和凈化。目前開發(fā)出來的產(chǎn)品“生泰砂”，在紫光閣外延人行道、奧運村停車場、國家科技部辦公區(qū)均有應用。

透水磚主要作用表現(xiàn)為：

一是 能夠在鋪裝中采用壓實的方法獲得達到一定強度(28d達20MPa)的混凝土路基，減少地下蓄水 層儲藏一定的積水后造成路面下沉的現(xiàn)象(壓實過程注意的事項為：需要找平碾壓密實，壓實 系數(shù)不得低于95％)。

二是這種特殊的混凝土具有較大的連通孔隙率，在鋪裝完畢后，能夠引導 滲透水快速下行，減少因長時間落雨或雨量偏大時路面徑流的出現(xiàn)，同時可以滿足較大的蓄水性 能。

三是在長時間空氣干燥的環(huán)境下，可通過蒸發(fā)作用使該層蓄含的水分透過路面散失在空氣 中，達到增大空氣濕度、降低地面溫度、調(diào)節(jié)周圍環(huán)境的效果。

透水磚與燒結(jié)磚有什么區(qū)別，透水磚與燒結(jié)磚這兩款轉(zhuǎn)是我們常見的，也是應用較為頻繁的，我們在選購時，是根據(jù)什么來進行區(qū)分的呢，很多人還是區(qū)分不開，下面來看一下。燒結(jié)磚采用優(yōu)良的頁巖為原料，經(jīng)硬塑真空擠壓成型，在隧道窯中用燃氣恒定高溫燒結(jié)而成。該產(chǎn)品具有強度高、隔熱、隔音、吸水率較低、抗凍融、不掉色等優(yōu)點。