飛機直流電源系統(tǒng)采用單線制

飛機直流電源系統(tǒng)采用單線制，直流發(fā)電機的負載接到機體，減輕了電網(wǎng)的重量。多電源直流供電系統(tǒng)一般都是采用并聯(lián)供電的方式。多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)一般可分為兩種供電方式：1）、單獨供電：特點是控制簡單，但故障轉換時存在供電中斷的問題。2）、并聯(lián)供電：特點是供電質量高，系統(tǒng)工作可靠，但電源的控制和保護裝置復雜。以機體為中心線的三相四線制，這是現(xiàn)代飛機普遍采用的供電方式。

在系統(tǒng)線路中設置濾波器的作用是為了抑制干擾信號從 變頻電源通過電源線傳導干擾到電源從電動機。為減少電磁噪聲和損耗，在變頻電源輸出側可設置輸出濾波器；為減少對電源干擾，可在變頻器輸入側設置輸入濾波器。若線路中有敏感電子 設備，可在電源線上設置電源噪聲濾波器以免傳導干擾。在變頻器的輸入和輸出電路中，除了上述較低的諧波成分外，還有許多頻率很高的諧波電流，它們將以各種方式把自己的能量傳播出去，形成對其他設備的干擾信號。濾波器就是用于削弱頻率較高的諧波分量的主要手段。

輸入濾波器通常又有兩種：a 線路濾波器：主要由電感線流圖構成。它通過增大線路在高頻下的阻抗來削弱頻率較高的諧波電流。b 輻射濾波器：主要由高頻電容器構成。它將吸收掉頻率很高的、具有輻射能量的諧波成分。輸出濾波器 也由電感線圈構成。它可以有效地削弱輸出電流中的高次諧波成分。非但起到抗干擾的作用，且能削弱電動機中由高次諧波諧波電流引起的附加轉矩。對于變頻器輸出端的抗干擾措施，必須注意以下方面： 　　 a 變頻器的輸出端不允許接入電容器，以免在逆變管導通（關斷）瞬間，產(chǎn)生峰值很大的充電（或放電）電流，損害逆變管；

屏蔽干擾源是抑制干擾的*有效的方法。通常變頻器本身用鐵殼屏蔽，不讓其電磁干擾泄漏；輸出線*好用鋼管屏蔽，特別是以外部信號控制變頻器時，要求信號線盡可能短 (一般為 20m以內 )，且信號線采用雙芯屏蔽，并與主電路線 (AC380V)及控制線 (AC220V)完全分離，決不能放于同一配管或線槽內，周圍電子敏感設備線路也要求屏蔽。為使屏蔽有效，屏蔽罩必須可靠接地。