清晨不急開空調(diào)

夏季晝夜溫差較大，經(jīng)過一晚上的自然冷卻，車內(nèi)溫度會(huì)和車外趨同，處于比較涼爽的狀態(tài)。

所以清晨不急開空調(diào)，這樣不僅耗油，而且如果在車輛啟動(dòng)怠速時(shí)就打開空調(diào)，可能會(huì)導(dǎo)致車子震動(dòng)加強(qiáng)，建議車輛穩(wěn)定行駛后再打開。

正確選擇出風(fēng)口朝向

注意調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口朝向，巧用空調(diào)出風(fēng)口可提高空調(diào)制冷效果。不知道大家有沒有注意過，因?yàn)槔錃饷芏却髸?huì)下沉，所有家用空調(diào)一般都安裝在上方靠近屋頂?shù)奈恢?，如此一來，便可?shí)現(xiàn)冷氣自然對(duì)流循環(huán)，從而提高制冷效率。

夏季長(zhǎng)途行車，空調(diào)都是處于常開狀態(tài)。卡友們應(yīng)該都知道在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下制冷效果更好，外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，因?yàn)橐胪饨绺邷氐目諝猓?jīng)過蒸發(fā)器冷卻后吹出，所以出風(fēng)口溫度相對(duì)較高，制冷效果相對(duì)較差。

我建議卡友們每使用30分鐘內(nèi)循環(huán)就打開外循環(huán)5分鐘，避免長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)循環(huán)造成駕駛室內(nèi)氧氣濃度過低，二氧化碳濃度過高，導(dǎo)致卡友們注意力不集中，容易犯困，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致事故發(fā)生。

好多老司機(jī)并不是特別關(guān)心空調(diào)的啟動(dòng)和停止，這里我強(qiáng)調(diào)一下，錯(cuò)誤的操作是會(huì)對(duì)車輛造成一定傷害。

卡友們?cè)诘却b貨的時(shí)候難免要在停車情況下使用空調(diào)，商用車空調(diào)的設(shè)計(jì)大體一樣，但冷凝器的散熱方式有些許不同。種設(shè)計(jì)：冷凝器單獨(dú)配有冷卻風(fēng)扇；第二種設(shè)計(jì)：冷凝器與中冷水箱集成一體，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇冷卻。

夏季長(zhǎng)途行車，空調(diào)都是處于常開狀態(tài)?？ㄓ褌儜?yīng)該都知道在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下制冷效果更好，外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，因?yàn)橐胪饨绺邷氐目諝?，?jīng)過蒸發(fā)器冷卻后吹出，所以出風(fēng)口溫度相對(duì)較高，制冷效果相對(duì)較差。

冷藏車制冷機(jī)組一般都安裝在保溫車廂頂部和前部，稱為前置冷機(jī)和頂置冷機(jī)。頂置的冷機(jī)機(jī)組為非獨(dú)立冷藏機(jī)組，多數(shù)為價(jià)格相對(duì)實(shí)惠的國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組，依靠車輛底盤發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)冷機(jī)工作;前置的冷機(jī)機(jī)組為獨(dú)立冷藏機(jī)組，多數(shù)為價(jià)格相對(duì)昂貴的進(jìn)口制冷機(jī)組，有備電冷機(jī)可以獨(dú)立運(yùn)作。

　　冷藏車根據(jù)制冷機(jī)組的溫度劃分種類，國(guó)內(nèi)冷藏車在車管所上戶時(shí)需要在廂體表面噴繪標(biāo)識(shí)種類，我們常見到的有A-F類冷藏車。

廣大商戶使用較多的是2°至 -15°冷藏車制冷機(jī)組，不同車廂長(zhǎng)度和不同的貨物需要的制冷機(jī)組不同，選擇冷機(jī)溫度要是根據(jù)自身平常運(yùn)送貨物的溫度來選擇合適的制冷機(jī)組。