五、干冰在電力行業(yè)的應(yīng)用

可對(duì)電力鍋爐、凝汽器、各類換熱器進(jìn)行清洗；可直接對(duì)室內(nèi)外變壓器、絕緣器、配電柜及電線、電纜進(jìn)行帶電載負(fù)荷（37KV以下）清洗；發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)子、定子等部件無破損清洗；汽輪機(jī)、透平上葉輪、葉片等部件銹垢、烴類和粘著粉末清洗，不需拆下槳葉，省去重新調(diào)校槳葉的動(dòng)平衡。

六、干冰在汽車工業(yè)的應(yīng)用

清洗門皮、蓬頂、車廂、車底油污等無水漬，不會(huì)引致水污染；汽車化油器清洗及汽車表面除漆等；清除引擎積碳。如處理積碳，用化學(xué)藥劑處理時(shí)間長(zhǎng)，少要用48小時(shí)以上，且藥劑對(duì)人體有害。干冰清洗可以在10分鐘以內(nèi)積碳問題，即節(jié)省了時(shí)間又降低了成本，除垢率達(dá)到100%。

七、干冰在電子工業(yè)的應(yīng)用

清潔機(jī)器人、自動(dòng)化設(shè)備的內(nèi)部油脂、污垢；集成電路板、焊后焊藥、污染涂層、樹脂、溶劑性涂覆、保護(hù)層以及印刷電路板上光敏抗腐蝕劑等清除。

八、干冰在航空航天的應(yīng)用

、飛機(jī)噴漆和總裝的前置工序；復(fù)合模具、特殊飛行器的除漆；引擎積碳清洗；維修清洗（特別是起落架-輪倉區(qū)）；飛機(jī)外殼的除漆；噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)?？芍苯釉跈C(jī)體工作，節(jié)省時(shí)間。

九、干冰在船舶業(yè)的應(yīng)用

船殼體；海水吸入閥；海水冷凝器和換熱器；機(jī)房、機(jī)械及電器設(shè)備等，比一般用高壓水射流清洗更干凈。

　CO2是工業(yè)生產(chǎn)過程中的一種副產(chǎn)品，如發(fā)酵過程和煉過程，均產(chǎn)生副產(chǎn)品CO2。這些生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的CO2被提純、液壓、貯存后，產(chǎn)生干冰，用于清洗，在噴射過程中CO2升華排放到大氣中時(shí)，并沒有新的CO2產(chǎn)生，只是原來的CO2副產(chǎn)品被排放掉了，實(shí)現(xiàn)了廢氣CO2的再利用，造福人類。

　　干冰噴射清洗中所用的干冰介質(zhì)是通過干冰造粒機(jī)制造出堅(jiān)實(shí)的干冰顆粒，這些干冰顆?？梢员获R上用掉，也可儲(chǔ)存于保溫箱中備用。這些顆粒通常直徑為3mm，長(zhǎng)度為2.5mm-10mm。用這種方法，高壓液體CO2從管道中噴出轉(zhuǎn)化為雪狀固體CO2，雪狀CO2靠液壓力通過模具擠出成干冰顆粒。

干冰的使用范圍比較廣泛。

1.干冰在融化時(shí)直接變成氣體，融化的過程中吸收熱量，從而降低了周圍的溫度。

所以，干冰經(jīng)常被用來做致冷劑。用飛機(jī)在高空中噴撒干冰，可以使空氣中的水蒸氣凝結(jié)，從而形成人工降雨。    

2.干冰用于干洗。

可以成功去除烤箱中烘烤的殘?jiān)?、膠狀物質(zhì)和油污。

有效的清結(jié)烤箱、混合攪拌設(shè)備、輸送帶、模制品、包裝設(shè)備、爐架、爐盤、容器、輥軸、冷凍機(jī)內(nèi)壁、餅干爐條。

可對(duì)電力鍋爐、凝汽器、各類換熱器進(jìn)行清洗；還可直接對(duì)室內(nèi)外變壓器、絕緣器、

配電柜及電線、電纜進(jìn)行帶電載負(fù)荷清洗。印刷工業(yè)清除油墨很困難，齒輪和導(dǎo)軌上的積墨會(huì)導(dǎo)致低劣的印刷質(zhì)量。

干冰清洗可去除各種油基、水基墨水和清漆，清理齒輪、導(dǎo)軌及噴嘴上的油污、積墨和染料。

降低了時(shí)間，排除有害化學(xué)藥劑的使用，避免危險(xiǎn)廢物和溶液的排放，以及危險(xiǎn)溶劑造成的人員傷害。    

密閉的環(huán)境很容易讓干冰發(fā)生危險(xiǎn)。我們都知道干冰溫度低，在常溫下容易揮發(fā)，抱著僥幸的心里認(rèn)為干冰放在冰箱中可以多保存幾天，但是這樣認(rèn)知是錯(cuò)誤的，因?yàn)楸涞臏囟韧ǔ２粫?huì)低于零下30℃，相對(duì)于干冰的溫度在零下78℃左右低溫而言仍高出不少，因此容易導(dǎo)致干冰的升華，變成比它固體體積大600至800倍的氣態(tài)二氧化碳，形成在密閉容器中氣壓徒增而引發(fā)危險(xiǎn)。