針對(duì)柴油機(jī)低溫燃燒／壓燃（LTC／CI）燃燒模式切換過(guò)程中的瞬態(tài)控制問(wèn)題，提出并開發(fā)了組合燃燒模式下的燃油系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制策略。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用油氣協(xié)調(diào)的控制策略，燃燒模式切換快速平穩(wěn)。

柴油機(jī)低溫燃燒（LTC），既能夠產(chǎn)生較低的排放，又能夠保持較高的燃燒效率，在近10多年來(lái)，成為學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)。一般可以通過(guò)燃料早噴、小錐角噴油器噴油和燃料晚噴的方式實(shí)現(xiàn)LTC。燃料晚噴的方式是通過(guò)在上止點(diǎn)附近噴射柴油和高廢氣再循環(huán)（EGR）率來(lái)提高預(yù)混合比例和降低燃燒溫度。這種方式不需要對(duì)燃燒室進(jìn)行重新匹配，燃燒相位可以通過(guò)噴油定時(shí)控制。

柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)平臺(tái)是成套柴油發(fā)電機(jī)組出廠前后一道質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)，也是質(zhì)檢中的一環(huán)，是產(chǎn)品品質(zhì)的重要保障。試驗(yàn)平臺(tái)主要由安裝機(jī)組的臺(tái)架、啟動(dòng)設(shè)備組件、供油設(shè)備組件、冷卻設(shè)備組件、水負(fù)載設(shè)備、集中控制設(shè)備等幾個(gè)部分組成，其中供油設(shè)備組件是存儲(chǔ)、提供柴油機(jī)動(dòng)力源泉的重要設(shè)備。

供油設(shè)備主要由油箱、移動(dòng)輪、油水分離器、電動(dòng)油泵和供回油管路等六大部件組成。供油設(shè)備組件的完好性是決定機(jī)組正常運(yùn)行試驗(yàn)的必要條件之一，一個(gè)穩(wěn)定的供油系統(tǒng)將給試驗(yàn)的順利進(jìn)行提供基礎(chǔ)支持，這就要不斷研究如何完善、改進(jìn)試驗(yàn)時(shí)的供油系統(tǒng)。

柴油汽車在正常行駛過(guò)程中，由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在空氣導(dǎo)致大循環(huán)無(wú)法正常開啟，可依次采用冷機(jī)和熱機(jī)排空法進(jìn)行處理。雖然現(xiàn)在已有設(shè)備可對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行真空加注，保證在加注過(guò)程中，避免空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，但是不排除在使用過(guò)程中如熱機(jī)狀態(tài)下打開膨脹水箱蓋、維修或是其他原因破壞冷卻系統(tǒng)密封性，致使空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，大循環(huán)無(wú)法正常打開的現(xiàn)象。而此時(shí)冷卻系統(tǒng)的排空顯得尤為重要。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修保養(yǎng)工作屬于一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的學(xué)科，它可以準(zhǔn)確判定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，比如對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況予以識(shí)別、檢測(cè)與診斷，按照診斷獲得的異常結(jié)果來(lái)選擇有針對(duì)性的解決方案，確保故障現(xiàn)象得以及時(shí)處理。

針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)存在的故障，在檢修過(guò)程中必須仔細(xì)分析故障信息，深入剖析故障原因，盡可能降低維修時(shí)間，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率的提高，可防止再次出現(xiàn)類似故障，這對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效益的提升意義重大。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中很容易發(fā)生無(wú)法正常啟動(dòng)的現(xiàn)象，降低了其工作效率。針對(duì)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，通常可以從以下三個(gè)角度出發(fā)進(jìn)行維修：首先是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況下的轉(zhuǎn)速予以檢測(cè)，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速過(guò)低的問(wèn)題，會(huì)造成汽缸中壓力與溫度不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起火，此時(shí)對(duì)蓄電池電力與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置進(jìn)行檢查，從而判斷具體的故障位置；其次應(yīng)當(dāng)對(duì)油路實(shí)施檢測(cè)，若油量不足、輸油管道堵塞、濾清器堵塞或者輸油泵出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，所以在檢修時(shí)需要對(duì)上述零部件一一詳細(xì)排查；后是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間如觀察到排氣管排出濃烈白煙，同時(shí)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出明顯的動(dòng)力不足，可以判定其內(nèi)部燃油沒(méi)有充分燃燒，在這一情況下可以選擇對(duì)噴油器和供油提前角實(shí)施檢查。當(dāng)噴油器壓力不足或卡澀時(shí)可能出現(xiàn)機(jī)油不能完全霧化的問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶來(lái)影響