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“支持新能源汽車加快發(fā)展，就是支持汽車產業(yè)的持續(xù)做大做強?！贝迻|樹認為，挖掘潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展的相關鄭策方向體現(xiàn)了增人、減負、促銷費的宏觀相關鄭策方向，促進新能源汽車消費是推動內循環(huán)的重要舉措，也是實現(xiàn)減少碳排放的方向性工作，對汽車行業(yè)轉型升級帶來長期利好。在7月中旬國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，綜合國內外經濟形勢，受宏觀經濟持續(xù)復蘇、國家明確穩(wěn)定增加汽車等大宗消費相關鄭策和實現(xiàn)碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標等影響，2021年我國汽車將保持穩(wěn)中向好發(fā)展。全年汽車總產銷量有望實現(xiàn)小幅增長。新能源汽車產銷量將實現(xiàn)高速增長，預計達200萬輛左右。

從新能源客車的市場滲透率來看，根據(jù)中客網數(shù)據(jù)，近三年來我國新能源客車的市場滲透率在15%~20%之間，仍處于較低水平，有進一步發(fā)展空間。目前電動化滲透率較高的城市為城市，未來二三線城市公交電動化率預計仍有翻倍空間。電動客車和氫燃料客車是目前車企的重點發(fā)展方向，氫燃料客車目前成本較高，對補貼依賴程度也更高，在運輸儲存和制備技術有突破之前，鋰電池客車仍是主流。仍以電動大巴技術路線為主，同時儲備氫燃料電池技術。

從補貼力度看，地方補貼將逐漸退出，將偏向基礎設施建設補貼，且購置端補貼將集中用于支持充電（加氫）等基礎設施“短板”建設和配套運營服務等環(huán)節(jié)。將出臺電價優(yōu)惠、停車優(yōu)惠以及基礎設施等使用端優(yōu)惠相關鄭策。新出臺的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年》明確，將深化“三縱三橫”研發(fā)布局：以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創(chuàng)新鏈；以動力電池與管理系統(tǒng)、驅動電機與電力電子、網聯(lián)化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。