為了研究、解決以上這些問題，后來發(fā)展起來了一門學(xué)科 EMC。若想更深入了解，讀 者可以去研讀一下鄭軍奇的《EMC 電磁兼容設(shè)計與測試案例分析》，有些例子相當(dāng)經(jīng)典。

（1）去耦。當(dāng)器件高速開關(guān)時，把射頻能量從高頻器件的電源端泄放到電源分配網(wǎng)絡(luò)。 去耦電容也為器件和元件提供一個局部的直流源，這對減小電流在板上傳播浪涌尖峰很有 作用。

（2）旁路。把不必要的共模 RF 能量從元件或線纜中泄放掉。它的實質(zhì)是產(chǎn)生一個交 流支路來把不需要的能量從易受影響的區(qū)域泄放掉。另外，它還提供濾波功能（帶寬限制）， 有時籠統(tǒng)地稱為濾波。

損耗率

　　電容器的損耗率是電容器一周期內(nèi)轉(zhuǎn)化成熱能的能量與它的平均儲能的比率，通常用百分?jǐn)?shù)表示。電容器轉(zhuǎn)化成熱能的能量主要由介質(zhì)損耗的能量和電容所有的電阻所引起的能量損耗，在直流電場的作用下，電容器的損耗以漏電阻損耗的形式存在，一般較小，在交變電場的作用下，電容的損耗不僅與漏電阻有關(guān)，而且與周期性的極化建立過程有關(guān)。有些電容器如電解電容在交流信號下工作損耗隨頻率迅速增加，只能在直流或低頻工作。我們知道電容有一個重要的參數(shù)就是耐溫值，指的就是電容內(nèi)部電解液的沸點。

在汽車音響電路中的實際效果是：

1、能夠減小機頭及功率放大器由于電源不良所帶來的噪音。

2、在播放大動態(tài)的節(jié)目源時，減小由于突然電壓降而帶來的放大器非線性失真。

3、在優(yōu)良的汽車音響系統(tǒng)中（對于低擋的汽車音響系統(tǒng)作用是不明顯的），由于信號在電路中的損失更小了，可以使中音區(qū)部分表現(xiàn)飽滿；高音部分聲音通透性更好，1聲音更更明亮；使其低音部分更充實而富有彈性。對汽車音響音質(zhì)的提升具有的作用。

   汽車電容器在南方稱為“大水塘”，顧名思義其作用是“大水塘”中有充足的水源供應(yīng)，保證機器更好地工作。