根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮蕞省功，面積0-1-2T-3-0為定溫壓縮所需要的功，面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實際壓縮過程)所需要的功。定溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看，定溫壓縮蕞為有利。它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟，使空壓機的運行更為可靠。

但對于定溫壓縮，要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等實際工作中是不可能實現(xiàn)的。這只是制造廠家在產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)中努力的方向。為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數(shù)m值)，制造廠家在空壓機設(shè)計過程中采取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

噴油螺桿空壓機的工作特點：

噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器(油箱)內(nèi)，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，蕞后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度(一定壓力下的冷凝溫度可從有關(guān)空氣特表中查得)。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即定溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。

螺桿式空壓機試運轉(zhuǎn)步聚：

1）確認(rèn)壓縮機的安裝及配管滿足所有要求。

2）確認(rèn)供電線路接線無誤，接好接地線。

3）松開防震臺、支撐架或電機上運輸固定螺栓。

4）檢查油氣桶內(nèi)油位是否在規(guī)定油位。

5）從進氣閥內(nèi)加入約05L潤滑油，并用手轉(zhuǎn)動空壓機主機數(shù)轉(zhuǎn)，防止啟動時空壓機內(nèi)失油燒損，特別注意可讓異物掉入壓縮機體，以免損壞壓縮機。

6）送電至壓縮機控制盤。如電源相位不符，液晶屏顯示“電源相序錯誤”信息。此時需切斷供電電源，將電源線中任意兩相對調(diào)即可。測試主電壓是否正確，三相電壓是否平衡。

7）打開壓縮機空氣出口，確認(rèn)機組內(nèi)各泄水閥關(guān)閉。水冷式機型打開冷卻水進出口閥口。

8）將配套設(shè)備先開機運轉(zhuǎn)，如干燥機、冷卻塔等，并確認(rèn)其運轉(zhuǎn)正常。