我國汽車涂裝當(dāng)前的發(fā)展問題是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂裝的裝備水平低。生態(tài)環(huán)境正在遭受破壞，人類開始重視自然資源的使用，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)使我們每個(gè)人的人責(zé)任與義務(wù)。在電泳涂裝工藝的生產(chǎn)過程中，所排放的廢氣會(huì)對環(huán)境造成影響，有些涂料的廠家選擇使用燃燒處理排出的廢棄，雖然燃燒可以對廢棄進(jìn)行處理，燃燒的過程匯中也會(huì)產(chǎn)生輕微的有害物質(zhì)，這種處理方式，可以減少排放但是不能夠處理。

    可持續(xù)發(fā)展在生產(chǎn)過程中，選擇使用達(dá)到環(huán)保要求的使用方式進(jìn)行處理，在大規(guī)模的生產(chǎn)中，對所排放的氣體進(jìn)行催化燃燒，這種催化方式不僅能夠凈化氣體，還可以對燃燒所產(chǎn)生的溫度再次利用。水性漆已體現(xiàn)出越來越多的好處—符合環(huán)保大趨勢、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、提高企業(yè)競爭 力、創(chuàng)造生意機(jī)會(huì)。從主機(jī)廠的水性涂裝技術(shù)體系到涂裝線采用水性漆工藝較普遍。工藝流程更短,低能耗和更低運(yùn)行成本的新的精益涂裝工藝將是未來發(fā)展趨勢。

電泳加工-中涂

  這個(gè)工藝起到承上啟下的作用，保護(hù)底漆也為后續(xù)的涂層提供附著。這里機(jī)械手或者人工對車身的不同部分噴涂，這里對于防塵要求非常高，操作工必須穿連體的防塵服，還要佩戴防毒面具。中涂和底涂一樣，要進(jìn)行烘干和打磨。

  現(xiàn)在很多企業(yè)對這個(gè)工藝進(jìn)行了調(diào)整，把它和上涂合并到一起，部分原因是這樣可以取消中途烘爐，因?yàn)楹鏍t特別耗能，取消的話可以省下不少的成本，同時(shí)達(dá)到了環(huán)保的作用。

  在之前中涂噴涂是由人工完成的，目前國內(nèi)都在加快自動(dòng)化改造，既可以節(jié)省人工成本，還可以防止噴涂環(huán)境對人體的損傷。我之前進(jìn)入過噴涂車間，先不說化學(xué)品對人體的損傷，帶上防毒面具你會(huì)感覺整個(gè)人都無法呼吸了，而且就算是這樣還是味道刺鼻，可以想象這個(gè)環(huán)境的惡劣。

   陰極電泳涂裝法在汽車工業(yè)中普及這樣快，僅幾年功夫汽車車身涂裝領(lǐng)域就替代了陽極電泳涂裝，主要是它具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)。

   因被涂物處在陰極，電泳涂裝過程中不產(chǎn)生陽極溶解，使涂膜對底材的附著力和防腐蝕有所提高；

   基于陰極電泳涂料的漆基中含有對底材具有阻蝕作用的基團(tuán)（如含氮基團(tuán)），使陰極電泳涂膜的耐腐蝕性顯著地優(yōu)于陽極電泳涂膜；

   陰極電泳涂料的泳透力高于陽極電泳涂料；

   在近20年中，陰極電泳涂料的性能又有很大的改善，并開發(fā)了很多新品種，如厚膜陰極電泳涂料、銳邊覆蓋性能好的陰極電泳涂料等。