直動(dòng)式電磁閥

    有常閉型和常開型二種。常閉型斷電時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)線圈通電時(shí)產(chǎn)生電磁力，使動(dòng)鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥，介質(zhì)呈通路；當(dāng)線圈斷電時(shí)電磁力消失，動(dòng)鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位，直接關(guān)閉閥口，介質(zhì)不通。電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，在零壓差和微真空下正常工作。常開型正好相反。如小于φ6流量通徑的電磁閥。

    原理：常閉型通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把敞開件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把敞開件壓在閥座上，閥門敞開。（常開型與此相反）

    特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

    分步直動(dòng)式電磁閥

    原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。

   分步直動(dòng)式電磁閥特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝。

        當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥失效，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)及運(yùn)行（跛行回家-Limp Home）  

　　當(dāng)ECU 判斷燃油計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)失效（如燃油計(jì)量閥損壞、驅(qū)動(dòng)線路的開路及短路）時(shí)，ECU 采取系列處理措施：  

　?、冱c(diǎn)亮故障燈；  

　?、诋a(chǎn)生故障碼P0251、P0252、P0253、P0254、P025C、P025D；  

　?、廴加蛪毫Τ摺⑾迚洪y被沖開；（用手分別放在回油管及共軌上，能明顯感覺到50°左右的溫度差）  

　　④診斷儀顯示軌壓位于700-760bar范圍，隨轉(zhuǎn)速升高而增大；  

　?、菹拗瓢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（1700rpm/min左右，通過控制噴油量實(shí)現(xiàn)），在限制范圍內(nèi)，油門仍然起作用；  

　?、揸P(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，燃油壓力泄放閥關(guān)閉，回復(fù)正常；

　?、呷绨l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程已進(jìn)入此策略，仍能起動(dòng)且沒有明顯感覺。