目前對RAP進行再生利用的研究相對較少。已有學者通過試驗探究了RAP摻量對再生SBS改性瀝青混合料髙溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性以及性能的影響，此外，還有研究通過添加再生劑、新SBS改性瀝青對不同摻量的RAP進行再生，并對再生混合料的性能進行了測試，結果表明RAP的摻量(質量分數，下同)不大于50%時，再生SBS改性瀝青混合料的高溫性能、水穩(wěn)定性可以達到JTCF40-2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》對改性瀝青混合料的技術要求。然而，這些研究均未能提出高RAP摻量再生SBS改性瀝青混合料的性能提升措施。

①本文把乳化瀝青冷再生混合料應用于在高溫多雨、長大縱坡多的高速公路面層，對于該材料的應用領域有一定程度的拓展，說明該材料路用性能令人滿意。

②由于我國瀝青路面的集料玄武巖是稀缺資源，加之瀝青材料價格居高不下，瀝青路面冷再生項目有著良好經濟效益。限于篇幅，未能詳細論證本試驗路造價，據文獻詳細計算，采用冷再生技術比新建道路可以減少造價20%以上。

③考慮冷再生混合料的社會效益和環(huán)境效益，冷再生技術應用效益更加顯著。

瀝青路面銑刨料破碎篩分設備報價 破碎主機系統(tǒng)：采用重型轉子結構和防鋼筋纏繞設計，主機轉速可調，液壓輔助調節(jié)排料口，并可根據不同的破碎物料選擇合適的板錘材質。

瀝青路面銑刨料破碎篩分設備報價 噴霧降塵系統(tǒng)：整機配備有液壓驅動水泵和噴霧降塵管道，在主要揚塵點集中噴霧降塵，有效改善施工現場粉塵狀況。

瀝青混凝土回收料的破碎篩分難題研發(fā)而來，專業(yè)應用于塊狀廢舊瀝青料的破碎篩分。

瀝青路面再生利用技術是指將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經過路面再生設備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。瀝青路面再生利用技術是指將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經過路面再生設備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。