普通車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)品，隱患重重

危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒于其貨物的特殊性，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較高，一旦發(fā)生事故，對(duì)群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全都可能造成較大損害。

由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，按照相關(guān)規(guī)定應(yīng)該有專業(yè)的人員、專業(yè)的車輛，并且走指d的線路進(jìn)行運(yùn)輸。但有的駕駛?cè)藶榱耸∈?，居然用普通車輛拉載危險(xiǎn)品，一旦發(fā)生碰撞燃爆后果不堪設(shè)想。

  1月15日，長(zhǎng)沙縣行政執(zhí)f黃興分局在黃興新村楓樹組，查獲一臺(tái)w法運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛。經(jīng)執(zhí)f人員查驗(yàn)，該貨車運(yùn)載了油漆、乙醇、香精等危貨共6噸，均屬于化學(xué)品，燃點(diǎn)低、易揮發(fā)，一點(diǎn)火花都可能引發(fā)b炸，一旦發(fā)生事故，后果難以想象。

經(jīng)調(diào)查，該運(yùn)輸車輛和駕駛員均不具備運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的條件和資質(zhì)，屬于未經(jīng)許可擅自從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸。充分調(diào)c取證后，執(zhí)f人員依法對(duì)駕駛員進(jìn)行相關(guān)法制教育，并將危貨轉(zhuǎn)運(yùn)至651倉(cāng)庫、車輛暫扣至宇鑫停車場(chǎng)，目前案件正在進(jìn)一步調(diào)查處理之中。

1月15日，行政執(zhí)f黃興分局在中港物流進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，停車坪內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)貨車正在轉(zhuǎn)運(yùn)危貨油墨兩臺(tái)車共計(jì)22噸，隨后與鎮(zhèn)安監(jiān)中心、安j局取得聯(lián)系，共同處置，目前行政執(zhí)f黃興分局將油墨車扣押至停車場(chǎng)，案件正在進(jìn)一步調(diào)查處理。

當(dāng)前，為防范和遏制各類安全事故發(fā)生，長(zhǎng)沙縣行政執(zhí)f局按照縣區(qū)統(tǒng)一部署，積極組織開展安全生產(chǎn)“清剿”聯(lián)合執(zhí)f行動(dòng)，突出源頭監(jiān)管，加大對(duì)物流園、廠房倉(cāng)庫等重點(diǎn)區(qū)域及生產(chǎn)存儲(chǔ)、交通運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)行業(yè)的安全生產(chǎn)執(zhí)f檢查力度。

滬昆高速和山西隧道?；啡急鹿蕬K劇仍歷歷在目，造成的慘痛教訓(xùn)難以消退，對(duì)待危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸一定要保持從嚴(yán)謹(jǐn)慎，安全意識(shí)和安全防護(hù)技能要常記心頭。

危險(xiǎn)品物流的三大特點(diǎn)

危險(xiǎn)品物流是一種特殊商品的物流,是物流行業(yè)中一個(gè)特殊的組成部分，相對(duì)普通的物流來說，危險(xiǎn)品物流更需要全m、準(zhǔn)確、可靠的信息管理和控制。下面為大家介紹危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸方法與特點(diǎn)。

　　一、危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸方法與特點(diǎn)

　　1、運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定

　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸是整個(gè)道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，除要遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章，如《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規(guī)定如聯(lián)合國(guó)相關(guān)規(guī)定等4.倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地專儲(chǔ)危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存和保管也必須加以特別的管理。許多的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)商品包裝的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)于包裝不良習(xí)以為常，而這種思想上輕視往往會(huì)實(shí)際工作中造成意想不到的惡果，前幾年外貿(mào)部門連續(xù)發(fā)生幾例出口d石爆z事故就是一個(gè)例證。因此，倉(cāng)庫和場(chǎng)地必須符合所儲(chǔ)存貨物的要求，如干燥通風(fēng)、防火。

　　2、品類繁多，性質(zhì)各異

　　危險(xiǎn)貨物和每年不斷新增加的危險(xiǎn)品，其物理和化學(xué)性質(zhì)差異很大。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，z高車速為二十千米每小時(shí)，并打開示j燈，警示后車，防止追尾。即使同類物品中有的物品也不能混裝，如爆z品中引等就不能與z彈等混裝;一級(jí)氧化劑就不能與二級(jí)氧化劑混裝，有的必須隔離二米以上。而有些物品則應(yīng)消防方法各異不能混裝，如有的物品消防必須用水，有的遇濕卻要燃燒，這兩種貨物放在一起，萬一發(fā)生火災(zāi)就無法用水滅火從而造成更大的損失。

　　3、專業(yè)性強(qiáng)

　　危險(xiǎn)品運(yùn)輸不僅要滿足一般貨物的運(yùn)輸條件，嚴(yán)防超載、c速等危及行車安全的情況發(fā)生，還要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運(yùn)輸條件。其專業(yè)性主要表現(xiàn)為： 車輛專用、人員專業(yè)等方面。

物流運(yùn)輸過程的貨物保險(xiǎn)常識(shí)

1、 物流過程中哪幾個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)涉及到貨物保險(xiǎn)？有什么樣的險(xiǎn)種？ 　　

答：在物流作業(yè)過程中，只要涉及貨物作業(yè)、監(jiān)管的運(yùn)作環(huán)節(jié)都有可能涉及貨物保險(xiǎn)問題。一般保險(xiǎn)受重視的環(huán)節(jié)有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、陸路運(yùn)輸作業(yè)階段。當(dāng)前，為防范和遏制各類安全事故發(fā)生，長(zhǎng)沙縣行政執(zhí)f局按照縣區(qū)統(tǒng)一部署，積極組織開展安全生產(chǎn)“清剿”聯(lián)合執(zhí)f行動(dòng)，突出源頭監(jiān)管，加大對(duì)物流園、廠房倉(cāng)庫等重點(diǎn)區(qū)域及生產(chǎn)存儲(chǔ)、交通運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)行業(yè)的安全生產(chǎn)執(zhí)f檢查力度。很多情況下港口作業(yè)過程的保險(xiǎn)是作為運(yùn)輸保險(xiǎn)的一部分投保的。海運(yùn)過程中的險(xiǎn)種分基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)又分平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。陸路運(yùn)輸過程中的險(xiǎn)種主要有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。航空運(yùn)輸過程中的保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。

2、保險(xiǎn)公司在貨損或貨物滅失時(shí)行使的代位求償權(quán)需要注意哪些問題？

　　答：在物流保險(xiǎn)法律關(guān)系中，物流合同的一方與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同。在非保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人的原因造成貨損或貨物滅失的情況下，保險(xiǎn)人先向貨物利益方進(jìn)行賠償，而后取得貨物利益方的地位，有權(quán)向責(zé)任人追償。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸之前需要做好的事情還是很多的，不少人對(duì)這些都沒有完全認(rèn)識(shí)，直接導(dǎo)致了總體上工作都無法來更好的完成的。此時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。首先，在事前確定貨物利益方?jīng)]有私自放棄任何有關(guān)損壞貨物的任何權(quán)利，這是為確保保險(xiǎn)人理賠后權(quán)利能夠得到充分彌補(bǔ)。其次，保險(xiǎn)人理賠后，應(yīng)當(dāng)取得與代位求償及的一切相關(guān)證據(jù)，并應(yīng)取得貨物利益方的配合。再次，注意財(cái)產(chǎn)保全與證據(jù)保全。物流保險(xiǎn)合同往往標(biāo)的較大，必要時(shí)需要行使財(cái)產(chǎn)保全以確保保險(xiǎn)人的利益。后，物流法律關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，專業(yè)性很強(qiáng)，所以在事前與事后法律咨詢上要選擇物流、海事方面的專業(yè)律師。

3 如何辦理保險(xiǎn)索賠程序？

　　答：在發(fā)生貨損或貨物滅失，辦理保險(xiǎn)索賠時(shí)，需要經(jīng)過以下程序：首先，由索賠人向保險(xiǎn)公司提供以下單據(jù)：保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本、運(yùn)輸契約、、裝箱單、向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請(qǐng)求補(bǔ)償?shù)暮娀蚱渌鼏巫C、被保險(xiǎn)人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件、由國(guó)外保險(xiǎn)代理人或由國(guó)外第三者公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告、海事報(bào)告。而危險(xiǎn)品配貨的要求相對(duì)來說要低一點(diǎn)，主要是一些性質(zhì)趨穩(wěn)定，不容易發(fā)生劇烈反應(yīng)，對(duì)生物和自然的破壞較小的危險(xiǎn)品，可以通過配貨車完成運(yùn)輸。海事造成的貨物損失，一般均由保險(xiǎn)公司賠付，船方不承擔(dān)責(zé)任、貨損貨差證明、索賠清單等。被保險(xiǎn)人在辦妥有關(guān)手續(xù)，交付單據(jù)后，等待保險(xiǎn)公司審定責(zé)任，決定是否予以賠付，如何賠付。如保險(xiǎn)公司決定賠償，則后由保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付款項(xiàng)。