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發(fā)布時(shí)間:2021-08-06 07:23  
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集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。6米,散裝水泥罐式半掛車38立方至73立方,集裝箱平板后翻自卸半掛車7米至13米,全掛平板拖車,集裝箱平板側(cè)翻自卸半掛車10。按照國(guó)際貿(mào)易貨物的分類,一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸,但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng),以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱的需求,同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng),特別是2003年下半年起美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和今年以來(lái)日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,將對(duì)世界貿(mào) 長(zhǎng)起到拉動(dòng)作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價(jià)指數(shù)來(lái)看,2003年,全球生產(chǎn)5430萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)9.48%;新船成交量10820萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)106.49%;手持訂單17070萬(wàn)載重噸





