尼龍管的產(chǎn)品分類

尼龍中的主要品種是尼龍6和尼龍66，占主導(dǎo)地位，其次是尼龍11，尼龍12，尼龍610，尼龍612，另外還有尼龍1010，尼龍46，尼龍7，尼龍9，尼龍13，新品種有尼龍6I，尼龍9T和特殊尼龍MXD6（阻隔性樹脂）等，尼龍的改性品種數(shù)量繁多，如增強尼龍，單體澆鑄尼龍（MC尼龍），反應(yīng)注射成型（RIM）尼龍，芳香族尼龍，透明尼龍，高抗沖（超韌）尼龍，電鍍尼龍，導(dǎo)電尼龍，阻燃尼龍，尼龍與其他聚合物共混物和合金等，滿足不同特殊要求，廣泛用作金屬，木材等傳統(tǒng)材料代用品，作為各種結(jié)構(gòu)材料。

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尼龍管的特性

目前汽車用尼龍管被廣泛用作輸油管、回油管、真空管、濾清器管、電線穿管、空氣制動管和玻璃清洗用管。伴隨著環(huán)保的要求，多層尼龍管在全Q被大范圍使用，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔層也成為多層管的一部分。今天德科摩將為大家簡單介紹一下尼龍管的特性和優(yōu)點。

聚酰胺也稱尼龍或PA（Polyamide） ，始于1944年由法國Societe Organico公司利用蓖麻油為原料開發(fā)的聚酰胺11(PA11)，又于1963年德國許爾斯(Hals，目前的Evonik公司)開始利用石油生產(chǎn)聚酰胺12(PA12)，并于1966年工業(yè)化。PA11和PA12分子結(jié)構(gòu)和性能都非常接近是目前使用Z為廣泛的尼龍管原料。

用改性尼龍材質(zhì)的優(yōu)勢

1. 設(shè)計自由度大，進氣歧管設(shè)計復(fù)雜，而改性尼龍可以通過熱塑性的工藝實現(xiàn)進氣歧管的設(shè)計。

2. 成本降低，改性尼龍材質(zhì)的產(chǎn)品成本低于鋁制產(chǎn)品，生產(chǎn)方式多采用注塑成型，振動摩擦焊接工藝，成型工藝少，從而生產(chǎn)效率G，合格率也相對較高。

3. 輕量化，質(zhì)量只有鋁制進氣歧管的40%，減輕了發(fā)動機整體重量，從而節(jié)省了燃油并提高了整車的機動性能。

增強尼龍成為改性尼龍進氣歧管首X的主要原因

總的來說，改性尼龍進氣歧管Z主要的優(yōu)點是成本較低，質(zhì)量較輕、并且長期高溫條件下，熱力學(xué)性能穩(wěn)定，綜合性能優(yōu)越。其導(dǎo)熱性比鋁低，燃油噴嘴和進入的空氣溫度較低，不僅可以改善熱啟動性能，提高發(fā)動機的功率；同時冷啟動時可以一定程度避免管內(nèi)熱量散失，加快提高氣體溫度；而且尼龍進氣歧管內(nèi)壁光滑，可減小空氣流動阻力，從而改善發(fā)動機的性能。