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發(fā)布時(shí)間:2021-08-26 09:09  
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圓錐滾子軸承是SKF的一項(xiàng)重大突破 抗壓能力強(qiáng) 持續(xù)穩(wěn)定 是其他幾個(gè)品牌遙不可及的。
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根據(jù)潤(rùn)滑脂的顏色來(lái)判斷軸承運(yùn)行情況是否正常,比較困難。雖然現(xiàn)在很多潤(rùn)滑脂都有添加劑,但只是降低了氧化的速度,所以,潤(rùn)滑脂的顏色會(huì)一直發(fā)生變化。因?yàn)椴煌臐?rùn)滑脂內(nèi)部的添加劑不同,運(yùn)行條件不同,適應(yīng)溫度范圍不同,不可能有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。即使是同一種潤(rùn)滑脂,也可能會(huì)由于出廠(chǎng)批次不同,配方略有不同,而造成顏色的差異。因此,以顏色變化作為依據(jù)可能會(huì)不盡相同。 另外,即使?jié)櫥环旁谳S承里,也會(huì)變色。這是因?yàn)闈?rùn)滑脂存在氧化問(wèn)題。 潤(rùn)滑脂放置或者運(yùn)行一段時(shí)間,因和空氣接觸,同時(shí),技術(shù)在這個(gè)氧化反應(yīng)中也充當(dāng)了催化劑的角色。雖然現(xiàn)在很多潤(rùn)滑脂都有添加劑,但只是降低了氧化的速度,所以,潤(rùn)滑脂的顏色會(huì)一直發(fā)生變化。若軸承運(yùn)行不正常,或者進(jìn)入異物等將促使?jié)櫥阅芎皖伾母淖?。若溫度較高,潤(rùn)滑脂將加速氧化,直至碳化變成炭黑色。原因是:周成本是或者環(huán)境溫度的變化,將導(dǎo)致潤(rùn)滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑,同時(shí),每次基油回去的時(shí)候,不一定完全回去。這樣時(shí)間久了,油脂的性能會(huì)變化,將不能滿(mǎn)足潤(rùn)滑。基油不足的潤(rùn)滑脂,顏色就有可能變化。溫度越高,油脂的性能變化就越大,其顏色變化也越大。如果溫度很高,會(huì)碳化,即變成黑碳色。 若軸承進(jìn)入異物,包括軸承自身磨損或異物與軸及軸承室之間的摩擦產(chǎn)生的金屬屑,潤(rùn)滑脂將會(huì)隨之變成異物接近甚至相同的顏色。 進(jìn)入水或其他液體時(shí),其顏色一般會(huì)變淺,有時(shí)會(huì)變成泡沫狀或絮狀。
上海SKF軸承 瑞典SKF軸承現(xiàn)貨 相關(guān)零部件的設(shè)計(jì) 軸 除了少數(shù)情況之下,凸輪滾子一般在外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的條件下運(yùn)行。如果在某些條件下,需要內(nèi)圈能軸向移動(dòng),應(yīng)將軸加工至公差g6。如果需要較緊的配合,則應(yīng)將軸加工至公差j6。
在凸輪滾子需要承受較大的軸向負(fù)荷的應(yīng)用中,凸輪滾子內(nèi)圈的整個(gè)端面都要受到支承。支承表面的直徑與內(nèi)圈的端面直徑相同。
引導(dǎo)擋邊 對(duì)于帶引導(dǎo)擋邊的軌道和凸輪,建議的擋邊高度不得超過(guò)
Ha=0.5(D-D1)
這樣可避免對(duì)裝在外圈上的防塵蓋造成損壞。
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