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發(fā)布時間:2020-12-29 13:52  

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標準型連接器技術要求不高,設計固定,一個型號連接器通常可以在多個地方使用,并持續(xù)多年不變。這類連接器的主要競爭點就在于批量化生產(chǎn)下的成本控制和質(zhì)量控制。所以標準化連接器廠家主要比拼生產(chǎn)線的產(chǎn)能產(chǎn)量和管理。


新能源汽車用連接器的作用相對簡單,即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。通過插頭護套和插座護套間的相互配合、對接,即可達到接通和導電的功能。為了滿足新能源汽車的工作環(huán)境要求,插頭護套和插座護套在設計時不僅要考慮護套內(nèi)端子能夠方便對接,更需兼顧使用時的防振功能。



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高壓連接器結構一般包括:接觸對、密封圈、對接鎖止機構,支架,外殼,定位機構,高壓互鎖機構,屏蔽機構,絕緣結構等。一般的端接方式有焊接、壓接、過孔連接、螺釘連接等。安裝方式也多種多樣包括面板式、電纜式、螺母式、穿墻式等。


機械能能主要包括振動沖擊、機械壽命、單孔分離和總分離力等。一般會評估產(chǎn)品的使用次數(shù),連接、鎖緊方式是否可靠等。車內(nèi)高壓連接器作為不經(jīng)常拆卸的部分,一般定義插拔可在50次以上,以判斷連接器的機械壽命是否符合要求。