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1、經過多年的實踐及強夯設備的更新，強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎加固工程，并對相對較復雜的地質如高填方基礎，高含水量基礎，港口填?；A，海水吹填基礎等都有成功的施工案例。

強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等基。

2、 強夯施工前，應在施工現場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區(qū)，進行試夯或試驗性施工。試驗區(qū)數量應根據建筑場地復雜程度、建設規(guī)模及建筑類型確定。

在使用強夯施工前，會出現一些不規(guī)則形狀的場所面積的核算相對比較復雜，此時則需憑仗一些測量儀器，例如全站儀等。常見的全站儀均有面積測算的功用，可以說非常精準，操作也相對簡略，只需求將設備架設到強夯區(qū)域的距離，以兩點成一線終究閉合整塊區(qū)域，即可得出強夯的施工面積。

強夯地基的處理的過程中，關于強夯的方法是可以改進土體的剪切方法，這樣可以防止土體遭到必定的損壞，關于后續(xù)的運用可以有更好的作用，當然還可以防止在土體的運用中關于地基的承載力不行而導致的坑底的拱起，從而去改進土體的水方面的通透性，這樣可以防止在進行地基的改進中所發(fā)生的浸透的狀況。

隨著我國人民收入水平的不斷提高，汽車的普及程度隨之不斷提高，在此種情況下對于公路的需求以及公路建設的質量要求就提出了更高的標準，公路的建設狀況時刻影響著我國居民生產生活。但另一方面來說，由于我國汽車數量的急劇增多，公路使用損耗問題也不斷凸顯，甚至由于長時間的使用導致公路路面出現開裂甚至斷裂的情況，需要重視公路工程建設過程中對于路基的壓實質量，路基的質量與公路的整體質量是密切相關的。本文基于此種觀點，對公路工程路基路面的壓實施工技術要點展開了分析，從而為保證我國公路建設質量，加快經濟以及城市建設做出貢獻。

榆社遠航基礎工程有限責任公司是主營地基強夯，強夯置換，孔內深層強夯（SDDC），沖擊碾壓等各類樁基礎工程，公司擁有雄厚的技術力量，擁有好的隊伍；擁有設備20余臺,具備施工能力1000千牛-20000千牛和豐富的工程經驗。

隨著我國居民汽車擁有量的不斷增加，公路的使用頻率也在隨之不斷提高，在此種過程中若不能夠很好的處理公路的施工情況，就會導致公路因為承受不住大量的汽車經過而過早出現磨損，使用壽命與設計壽命嚴重不符的情況。在路基路面壓實技術的支持下，通過對公路路面的反復壓實打磨，能夠有效提高公路的承載力，在車流量較大的情況下保證使用質量以及使用期限，為經濟展以及居民的正常生活提供良好的基礎設施保證。