政策高度強(qiáng)制 國外包裝廢棄物的回收系統(tǒng)都是通過強(qiáng)制的法律規(guī)定，高度明確生產(chǎn)者的責(zé)任，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)者必須對自身產(chǎn)品造成的污染負(fù)責(zé)。這有利于整個國家的可持續(xù)發(fā)展；次將垃圾分類推向市場，由企業(yè)運(yùn)作，一年后，“垃圾換物”的模式已覆蓋40個試點(diǎn)小區(qū)30%的居民。也可以使生產(chǎn)企業(yè)對包裝物及其他產(chǎn)品的衍生物品進(jìn)行科學(xué)的使用規(guī)劃，在整個國家范圍內(nèi)達(dá)到廢棄物排放減量的目的。

社會責(zé)任明確 在歐洲，大多數(shù)回收組織都是民間組織，是由承擔(dān)回收包裝物法律義務(wù)的公司發(fā)起、成立并自行承擔(dān)相關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的組織。

回收處理企業(yè)應(yīng)該理順成本分?jǐn)倷C(jī)制。目前的現(xiàn)狀是，由于行業(yè)缺乏統(tǒng)一監(jiān)管，成本負(fù)擔(dān)往往全部轉(zhuǎn)移到廢品拆解處理企業(yè)身上，這樣的話，無疑會降低處理企業(yè)的積極性。正如中國環(huán)境科學(xué)研究院固體廢物污染控制研究所研究員李麗所言，按照國際成熟經(jīng)驗(yàn)，包括銷售者、處理、利用各個環(huán)節(jié)的企業(yè)都應(yīng)該平均分擔(dān)商品廢棄后的處理成本。據(jù)了解，一輛普通三廂轎車的重量約一噸左右，制作一個8米左右的作品，需要大概2到3輛車的部件。

更為長遠(yuǎn)的舉措則是建立強(qiáng)有力的政策保障機(jī)制。廢舊物資回收涉及面廣，如果只停留在單純行業(yè)監(jiān)管層面，并不能達(dá)到很好的效果，有必要從更高層面對其加強(qiáng)監(jiān)管，要加快廢舊商品回收法規(guī)建設(shè)，將廢舊商品回收處理納入法制化軌道。