四川纜索護(hù)欄廠家——龍盾交通

纜索護(hù)欄較過去'雙波型厚鋼板護(hù)欄'對(duì)比，柔韌度提升，高度提升，防撞特性更優(yōu)。除此之外，纜索護(hù)欄滲透性更強(qiáng)的纜索護(hù)欄將更有益于游客賞析自然風(fēng)光。系統(tǒng)檢測(cè)，小型轎車每鐘頭100公里和大型客車每鐘頭60千米速率，均在護(hù)欄安全性防撞范疇內(nèi)。 1、消化吸收動(dòng)能大，不反彈，安全性維護(hù)指數(shù)是金屬材料護(hù)欄的2倍纜索護(hù)欄網(wǎng)也是等級(jí)劃分的，你了解它分成多少級(jí)嗎？四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。 2、品質(zhì)輕，抗壓強(qiáng)度高，延展性好，工程施工便捷 3商品選用熱浸鍍鋅，耐腐爛，耐老化，免除二次漆料工藝流程，使用期長(zhǎng)。 

纜索護(hù)欄基本要求是什么？龍盾交通給您解答：

      1）纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造（3股7芯）、錨具及其鍍鋅質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求，纜索抗拉強(qiáng)度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢，合格后方可使用。

　　2）張拉前應(yīng)標(biāo)定拉力測(cè)定計(jì)。

　　3）立柱埋深不得小于設(shè)計(jì)值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時(shí)，回填土應(yīng)分層（每層厚度不超過100mm）夯實(shí)；立柱埋入混凝土中時(shí)，基礎(chǔ)混凝土的幾何尺寸、強(qiáng)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　4）立柱壁厚、外徑、長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)要求。

　　5）采用打入法施工時(shí)，立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象。

　以上根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)整理，僅供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。要做這塊，起碼的要求要清楚，也是對(duì)客戶的一種負(fù)責(zé)。

四川龍盾交通工程有限公司是一家集設(shè)計(jì)、制作、銷售、施工為一體的綜合性的交通安全設(shè)施、環(huán)境隔聲降噪設(shè)施的制作加工企業(yè)。 主要產(chǎn)品為邊坡防護(hù)網(wǎng)，公路波形梁護(hù)欄,纜索 護(hù)欄,道路標(biāo)志牌,道路交通標(biāo)志桿,公路、鐵路柵欄網(wǎng),公路、鐵路、城市、居民 區(qū)的各類聲屏障等產(chǎn)品。歡迎咨詢合作！纜索護(hù)欄的安裝長(zhǎng)度超過200-300m時(shí)，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。

纜索護(hù)欄是以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)。主要通過纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。降低車輛損傷程度和對(duì)司乘人員的傷害。

根據(jù)鋼索的根數(shù)可以分成三索纜索護(hù)欄、四索纜索護(hù)欄、五索纜索護(hù)欄、六索纜索護(hù)欄。

根據(jù)防護(hù)等級(jí)可以分為Z級(jí)纜索護(hù)欄（六索）、B級(jí)纜索護(hù)欄（五索）。

根據(jù)表面處理可以分為熱鍍鋅纜索護(hù)欄、浸塑纜索護(hù)欄兩大類。

舉例：六索纜索護(hù)欄，是常用的一種纜索護(hù)欄，采用6根具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造鋼索。鋼索固定方式有兩種：別針固定方式（方便安裝），U型卡固定方式。