汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。線束在運行過程中雖然不停地在吸收電流做功釋放的熱量，但其溫度不會無限制的上升。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。    這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些巨無霸電線就不會編入主汽車線束內(nèi)。

  汽車線束的標準主要通過計算它的壓接率，壓接率的計算需要通過專門的儀器，由蘇州歐卡光學(xué)儀器廠研發(fā)的線束截面標準檢測儀，司方德電器線束是專門用于檢測線束壓接是否合格的有效的檢測儀。該材料結(jié)構(gòu)為雙層，外層具有絕緣、防腐蝕、耐磨等特點，內(nèi)層材料為低熔點、防水密封和高粘結(jié)性特點。主要通過，切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計算這樣幾個步驟完成，全程操作只需5分鐘就可以完成。

　　線束對材料的要求也非常嚴格：

　　汽車線束包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的汽車線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格線束加工。

汽車線束的功能是什么？

汽車線束從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。

電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2?！　?img src="http://img3.dns4.cn/pic/233357/p2/20180716091648_2444_zs_sy.jpg" />

在電機、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動機、交流發(fā)電機、發(fā)動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。

1、線束的安裝時要注意布置合理，必須要更具汽車內(nèi)部的具體情況，并且線束需要有足夠和合理的固定方式。

    2、線束的布置時，一定要注意外觀的整齊，并且需要成束的布置，還需要沿著邊和空槽布置，

    3、線束的排列方式在投影方向上時，要按照橫平豎直的方式排列，應(yīng)避免斜線的布置。

    4、在布置汽車線束時，要避免周圍零部件的干擾，運動零件之間的空隙應(yīng)當(dāng)大于25mm，排氣歧管之間的空隙要大于50mm等。

搭鐵點熱縮        

線束搭鐵點熱縮時，熱縮管應(yīng)將銅絲全部包裹，熱縮后，搭鐵端子末端可見的銅絲部分應(yīng)被熱縮管或密封膠全部覆蓋，熱縮完成后應(yīng)達到以下標準：

（1）銅絲不得刺破熱縮管；

（2）熱縮管包裹線皮部位至少為 1cm；

（3）熱縮管熱縮均勻，與電線及端子貼合，熱縮后膠面、熱縮管、端子、電線間不能有可視的間隙；熱縮管及線皮不得有烤焦或未熱縮到位現(xiàn)象。