壓路機(jī)操作規(guī)程

換向離合器、起震離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行。

上、下坡時(shí)，不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí)，嚴(yán)禁使用快速檔。

壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。

停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

值得指出的是，以三一、柳工為代表的我國(guó)國(guó)內(nèi)壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)近幾年技術(shù)進(jìn)步很快，與國(guó)外品牌之間的技術(shù)差距正在縮小，但是我們應(yīng)該清楚地看到，很多企業(yè)是直接把國(guó)外有名品牌的壓路機(jī)買(mǎi)一臺(tái)回去拆卸幾遍“琢磨”一段時(shí)間，然后就推出自己的新型號(hào)產(chǎn)品，長(zhǎng)期來(lái)看，這種照抄的理念是經(jīng)不起市場(chǎng)考驗(yàn)的，所以國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家應(yīng)該沉下心來(lái)，真正的在研發(fā)及技術(shù)投入資金及精力，這樣才能真正做強(qiáng)做大！此時(shí)若找不到新調(diào)節(jié)器，可將調(diào)節(jié)器點(diǎn)火導(dǎo)線(xiàn)端頭與磁場(chǎng)導(dǎo)線(xiàn)端頭連接在一起給蓄電池充電。

雙頭螺栓拆裝方法

　　壓路機(jī)上的雙頭螺栓主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、噴油器、進(jìn)排氣管、變速器軸承蓋等部位。雙頭螺栓的用法是將其一頭擰緊在工件上，另一頭裝上零件后，套上螺母和墊圈予以緊固。維修中拆卸零件只需拆下螺母和墊圈，并不需要拆卸雙頭螺栓。但是實(shí)際維修中，有時(shí)需要將雙頭螺栓與螺母和墊圈一起拆下，給拆卸工作帶來(lái)不便。蓄電池如果使用不當(dāng)，會(huì)有充電時(shí)電壓特高、放電時(shí)電壓特低的現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn)有白色的“酸鹽”。