廊坊市航新儀器儀表有限公司三軸加速度計(jì)產(chǎn)品具有優(yōu)良的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、重復(fù)性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能、良好的抗振動(dòng)沖擊性能和可靠性高等特點(diǎn)。產(chǎn)品既可用于靜態(tài)測(cè)試也可以用于動(dòng)態(tài)測(cè)試，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)傳感器。產(chǎn)品采用電路，產(chǎn)品輸出電流和所受到的力成線性輸出，用戶可以通過(guò)計(jì)算選取合適的采樣電阻，達(dá)到準(zhǔn)確精度的輸出。并可根據(jù)用戶需求內(nèi)置溫度傳感器，可用于對(duì)偏值和標(biāo)度因數(shù)的補(bǔ)償，減少溫度的影響。石英撓性加速度計(jì)是根據(jù)慣性原理，通過(guò)石英撓性支撐，加上先進(jìn)的電子技術(shù)構(gòu)成的精密儀表。我廠加速度計(jì)系統(tǒng)噪聲水平均值低于-120 dB/√Hz，靈敏度0.63 V/g，等效輸入加速度噪聲約為4 μg/√Hz。加速度計(jì)系統(tǒng)量程受限于電源電壓和系統(tǒng)靈敏度,約為±3 g。電容式微機(jī)械加速度計(jì)在慣性導(dǎo)航、GPS定位、石油勘探等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，在航天、航空、船舶等領(lǐng)域慣導(dǎo)系統(tǒng)的慣性測(cè)量及精密儀器設(shè)備。

　加速度計(jì)(accelerometer)測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無(wú)相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。欲知?jiǎng)虞d荷就要測(cè)出加速度。其次，要知道各瞬時(shí)飛機(jī)、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過(guò)慣性導(dǎo)航(見陀螺平臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng))連續(xù)地測(cè)出其加速度，然后經(jīng)過(guò)積分運(yùn)算得到速度分量，再次積分得到一個(gè)方向的位置坐標(biāo)信號(hào)，而三個(gè)坐標(biāo)方向的儀器測(cè)量結(jié)果就綜合出運(yùn)動(dòng)曲線并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測(cè)量加速度的問(wèn)題。主要用于石油鉆井的隨鉆測(cè)斜系統(tǒng)和連續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)中，并可廣范用于其他工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中。能連續(xù)地給出加速度信號(hào)的裝置稱為加速度傳感器。加速度計(jì)是用來(lái)感知載體所受加速度的慣性器件，它的用途十分廣泛，結(jié)構(gòu)形式也 越來(lái)越多樣化。在各種運(yùn)載體的導(dǎo)航定位中，通過(guò)測(cè)量位置、速度或加速度都可以得到 運(yùn)動(dòng)物體的軌跡，但由于在運(yùn)動(dòng)物體內(nèi)部能夠測(cè)量的只有加速度，因而加速度計(jì)對(duì)于慣 性導(dǎo)航技術(shù)也就有著特別重要的意義。

加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。這就有點(diǎn)類似，魔術(shù)師在正確擊中到玻璃的共振頻率時(shí)，能隔空打破玻璃杯的道理一樣。加速度計(jì)原理： 加速度傳感器實(shí)際上是用mems技術(shù)檢測(cè)慣性力造成的微小形變 ， 把加速度傳感器水平靜止放在桌子上，它的z軸輸出的是1g的加速度。 因?yàn)樗鼁軸方向被重力向下拉出了一個(gè)形變。石英撓性加速度計(jì)在航空飛行、石油測(cè)井、重力測(cè)量廣泛應(yīng)用，石英作為一種敏感元件，具有線脹系數(shù)小、介電常數(shù)大、無(wú)滯后、高靈敏度、高可靠性、多功能、硬而透明等特點(diǎn)。

石英加速度計(jì)：精度高，用于載體的微重力測(cè)試系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于靜態(tài)角度測(cè)量系統(tǒng)中；

石英加速度計(jì)：，導(dǎo)航級(jí)，結(jié)構(gòu)尺寸可選，更和其他要求可根據(jù)需要定做?？捎糜趹T性導(dǎo)航系統(tǒng)，在航空航天飛行器和船舶、坦克、車輛的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中，有著廣泛的應(yīng)用；

石英加速度計(jì)：量程較大，精度較高。可用于坦克、車輛等導(dǎo)航系統(tǒng)中；

石英加速度計(jì)：精度較高，抗振能力較強(qiáng)，是JHT-I的載體的加強(qiáng)型。適用于有一定的振動(dòng)，但不是很強(qiáng)烈的載體的加速度測(cè)量系統(tǒng)；

石英加速度計(jì)：量程較大，適用于量程較大、加速度較大的測(cè)試系統(tǒng)中；

石英加速度計(jì)：精度較高，量程較大，抗振能力強(qiáng)。可用于對(duì)環(huán)境和精度都有較高要求的場(chǎng)合，其精度對(duì)應(yīng)于I/C型和I/D型之間，而環(huán)境適應(yīng)能力與II/B型相同；

石英加速度計(jì)：抗振性能良好，其測(cè)角精度為角秒級(jí)。主要用于石油鉆井的隨鉆測(cè)斜系統(tǒng)和連續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)中，并可廣范用于其他工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中；

石英加速度計(jì)：體積小、抗沖擊、可安裝于芯桿為1英寸的測(cè)斜儀上。主要用于石油鉆井的隨鉆測(cè)斜系統(tǒng)和連續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)中。