對于軌枕這個東西相信大家都不怎么陌生，面對這個產(chǎn)品，我們有幾分清楚幾分糊涂。別看枕木的都是從一樣的模具中制造出來的，貌不驚人的樣子，其實它的作用是非常大的。清楚的是這個產(chǎn)品作為基本的軌枕，服務著各種工地產(chǎn)品運輸，但是在一直以來，使用的木材質地的軌枕，經(jīng)常會遇到用不了多久又要維修的尷尬情況，這樣一來，使用的產(chǎn)品不能有效的使用，受到天氣，蛀蟲等方面的影響，壽命很短，人工浪費有比較大，我們再使用木材質的軌枕就很容易再重蹈覆轍。

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     根據(jù)我們對多種不同長度的軌枕進行截面承載能力和材料用量等技術經(jīng)濟指標的比較，我們認為軌枕長度采用2.5米是比較合適的。能用作制造木枕的木材種類甚多，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量而不易斷裂。這一長度和標準枕木的長度是相同的。多年來的實踐證明，軌枕長度采用2.5米可以滿足軌道穩(wěn)定性的要求，同時也滿足了預應力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。協(xié)盈水泥軌枕

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   槽鋼軌枕選用14#槽鋼2個，管溝上軌道共設道拉桿2處，分別布設在槽鋼軌枕下方。 

   管溝蓋板采用3㎜鋼板，60#角鋼焊接。  

   道床硬化后保證普通混凝土硬度c25，及配料比水泥；沙子：石子：水=1:2.10:4.28:0.55  

    永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司為您講解水泥枕木制作產(chǎn)生氣泡的成因：

    材料方面：水泥和水用量的多少是氣泡產(chǎn)生的重要原因。如果水泥拌和過程中，水量過多，由于水化反應耗費的水較少，使得薄膜結合水、自由水相對較多。從而導致水泡形成的機率增大。

    水泥中拌合用水的表面張力不同程度地下降，埋伏下了起泡的因素，在水泥攪拌或制作過程中會產(chǎn)生不必要的氣泡，目前國內(nèi)在水泥外加劑中摻加消泡劑的產(chǎn)品比較少，尚未引起外加劑廠家的足夠重視。所以，在選用外摻劑前，應做必要的配比試驗。