雙螺旋輸送機(jī) 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)-螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸上焊有螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式，雙螺旋輸送機(jī)的螺旋軸在物料運(yùn)動(dòng)方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機(jī)身較長時(shí)，應(yīng)加中間吊掛軸承，雙螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋向，決定了物料的輸送方向，一般雙螺旋輸送機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)都是按照單項(xiàng)輸送來設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)葉片的當(dāng)反向輸送時(shí)，會(huì)大大降低輸送機(jī)的使用壽命。螺旋外徑在相關(guān)參數(shù)穩(wěn)定的情況下，物料在料槽內(nèi)軸向移動(dòng)速度和圓周速度隨物料所在螺旋半徑的增大變大。

污泥焚燒

污泥焚燒是將污泥在焚化爐里進(jìn)行焚化燃燒。這種情況下有效提高輸送量其實(shí)還需選用較大型號(hào)機(jī)型，裝配以大直徑的螺旋軸增強(qiáng)管軸扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，減少吊掛軸承加裝數(shù)量以加大物料通過量。污泥焚燒可使有機(jī)物全部碳化、殺滅各種病原體，其終產(chǎn)物為含固率99％以上的無機(jī)灰燼，無菌、無臭，不僅1大限度地減少了污泥體積，還可作為水泥廠、磚瓦廠的輔助原料，或發(fā)電廠的燃料。但污泥在燃燒過程中存在不燒、產(chǎn)熱量低、污染空氣、操作管理復(fù)雜、能耗和運(yùn)行費(fèi)用高等缺點(diǎn)，使污泥處置的投資巨大(污泥焚燒成本包括濃縮-脫水-干化-運(yùn)輸-焚燒-運(yùn)輸-填埋等環(huán)節(jié)的費(fèi)用)，所以這種處理方式僅在發(fā)達(dá)國家應(yīng)用較多。

節(jié)能降耗

在污泥處理處置技術(shù)路線的確定以及具體技術(shù)的比選過程中，應(yīng)始終關(guān)注節(jié)能降耗的原則。公司對(duì)客戶的承諾是“精工制作、精細(xì)管理、精誠服務(wù)”，我們?cè)敢庖灾t遜的態(tài)度、高質(zhì)量的服務(wù)水平、竭誠為社會(huì)各界提供服務(wù)。一些高能耗，尤其需要消耗大量清潔能源的處理處置技術(shù)，應(yīng)避免采用；一些需要大量的物料消耗，或需要消耗大量的土地資源的處理處置技術(shù)，也應(yīng)慎重采用。如果通過高能耗、高物耗的途徑進(jìn)行污泥的處理處置，其控制污染的意義也將大大降低?！冻擎?zhèn)污水處理廠污泥處理處置及污染防治技術(shù)政策》明確鼓勵(lì)利用污泥厭氧消化過程中產(chǎn)生的沼氣熱能、垃圾和污泥焚燒余熱、發(fā)電廠余熱或其他余熱作為污泥干化處理的熱源，提出不宜采用一次能源作為污泥干化的主要熱源。

污泥的農(nóng)業(yè)利用途徑—制成有機(jī)肥

有相關(guān)資料顯示，城市污水處理廠的污泥脫水后的含水率一般在80%左右，這也是垃圾衛(wèi)生填埋場接受污泥的入場條件，對(duì)于不符合條件的污泥，垃圾填埋場不予以接受。國際上一般采用全封閉連續(xù)運(yùn)行的大長徑比臥式螺旋卸料沉降離心機(jī)(簡稱臥螺離心機(jī))作為污泥脫水的主機(jī)，它具有其它類型污泥脫水設(shè)備所不具有的優(yōu)點(diǎn)：水源防止結(jié)冰，對(duì)各部位進(jìn)行勤保養(yǎng)，對(duì)濾網(wǎng)要特別關(guān)注。由此，某些地方出現(xiàn)了污泥隨意外運(yùn)的現(xiàn)象，造成了二次污染。因此，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)污水處理廠污泥處理處置減量化、穩(wěn)定化和無害化目標(biāo)勢在必行。目前，污泥處置傳統(tǒng)方式為土地利用，主要是生產(chǎn)符合國家泥質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的生物有機(jī)肥，用于土地改良、園林綠化和農(nóng)業(yè)利用，來達(dá)到節(jié)能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目的。

一種污泥料倉的倉底卸料螺旋結(jié)構(gòu)，圓筒形倉底中心開設(shè)通孔，通孔兩側(cè)沿徑向?qū)ΨQ開設(shè)長條形的卸料口，倉底上方布置六邊形翼板，翼板中心開設(shè)主軸孔，翼板外緣的旋轉(zhuǎn)面與兩卸料口內(nèi)側(cè)相切，翼板兩側(cè)、對(duì)稱布置一對(duì)呈倒“Y”形的刮架，刮架的一、第二斜刮條端部插裝入翼板內(nèi)，翼板頂部中心布置導(dǎo)泥板，倉底通孔內(nèi)裝配一根主軸，主軸上端固定在翼板主軸孔內(nèi)，下端上固定傳動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)鏈條一端套裝在傳動(dòng)鏈輪上，一端伸出倉庫外側(cè)、套裝主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪固定在電機(jī)輸出軸上。綜合液壓站液壓回路采用開式系統(tǒng)回路簡單，檢修維護(hù)方便系統(tǒng)散熱性好，延長了液壓元件的使用壽命液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。旋架結(jié)構(gòu)單一的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，不存在運(yùn)動(dòng)死點(diǎn)和額外的限位機(jī)構(gòu)，可以簡化控制系統(tǒng)，提高運(yùn)行的安全性，增強(qiáng)了可靠性;翼板對(duì)倉底的平面度要求不高;降低了成本，利于生產(chǎn)推廣。