集裝箱做住宅的優(yōu)勢：

1.靈活：利用集裝箱的模塊化特性，可以快速靈活地進(jìn)行搭建；

2.耐銹：海運(yùn)集裝箱由耐候鋼制作而成，與普通鋼結(jié)構(gòu)相比，有優(yōu)l秀的耐銹性；

3.審批：作為臨時(shí)性，審批手續(xù)很快就能完成；

4.精致：麻雀雖小五臟俱全，通過巧妙的設(shè)計(jì)，可以滿足各種日常需求；

5.個(gè)性：外觀更有創(chuàng)意，讓人賞心悅目；；

進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：

（1） 送箱人；

（2） 送箱日期；

（3） 集裝箱號、封號；

（4） 集裝箱尺寸、類型；

（5） 集裝箱所有人；

（6） 用途：

① 返還重箱；

② 出口集裝箱，此時(shí)需登記該集裝箱發(fā)往的時(shí)間、地點(diǎn)（航次、時(shí)間）；

（7） 送箱運(yùn)載工具牌號；

（8） 集裝箱進(jìn)場檢查記錄。

集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理，追繳集裝箱延期使用費(fèi)，追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。

舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 T0O0N0S， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 T0O0N0S，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運(yùn)的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，也開始選擇用集裝箱船來運(yùn)輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。

不久以后就有船公司開發(fā)出專門向歐洲運(yùn)輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5T0O0N0S; 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運(yùn)輸?shù)男辛?，船公司又開發(fā)出20’GP加強(qiáng)箱， 限重為27.5TO0N0S;40’GP加強(qiáng)箱，限重為28T0O0N0S，甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。

運(yùn)輸條件

1.運(yùn)輸車輛承運(yùn)人提供的集裝箱運(yùn)輸車輛，應(yīng)是技術(shù)狀況良好，帶有轉(zhuǎn)鎖裝置，與所載集裝箱要求相適應(yīng)，能滿足所運(yùn)載集裝箱總質(zhì)量的要求。集裝箱運(yùn)輸車輛通常采用單車型式或牽引車加半掛車的列車組合型式，半掛車分為框架式、平板式和自裝自卸式等。

2.集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站的設(shè)置和配備，應(yīng)符合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級劃分和設(shè)備配備》的要求。場站作業(yè)人應(yīng)配備集裝箱裝卸機(jī)械和裝拆箱作業(yè)機(jī)械，裝卸機(jī)械應(yīng)有集裝箱吊具，裝卸機(jī)械的額定起重量要滿足集裝箱總質(zhì)量的要求。裝拆箱作業(yè)機(jī)械要能適應(yīng)進(jìn)箱作業(yè)。