在自動門使用中，很多客戶會碰到旋轉門無法正常開關的情況，這給客戶帶來不必要的麻煩，那么導致自動門不能正常開關的原因有哪些呢？

1、在人接近自動門時，自動門關閉，反而當人離開時自動們就會打開，并且打開后就不再關閉。出現這種現象這并不是自動門的原因，這是由于在自動門的維修或是安裝的時候，將動力皮帶裝反了，面對這種情況，只需調換皮帶上下扣連接便可，其次就是調換控制器。引起這種現象的原因可能是該關不關該開不開。出現這種現象這并不是自動門的原因，這是由于在自動門的維修或是安裝的時候，將動力皮帶裝反了，面對這種情況，只需調換皮帶上下扣連接便可，其次就是調換控制器。

2、自動門無論是在敞開或關閉的情況下，出現通電源都沒有動。造成這種情況的原因是，雖然插電了但是沒有供電；還有就是可能是門扇被卡了；再者就是控制器死機造成的。有的自動門機自身帶有此類功能，很容易加裝，而有些門機無此功能，必需另配許多裝置才能加裝，從而引出不必要的開支。對于這種現象，首先要檢查電源的指示燈是否亮，用手拉門扇看是否被卡著了，到了敞開狀態(tài)，如果裝有門禁系統(tǒng)，可能是因為門禁系統(tǒng)的繼電器損壞了。

3、門扇上方與橫梁接觸：可以調整門扇與橫梁之間的間隙。

4、門扇與地軌接觸：調整門扇的高度。

5、感應器發(fā)生故障或未接線至集線器：若感應器出現故障會影響到自動門的安全性能，則應及時更換新的感應器，檢查感應器是否連接至集線器。

當擺閘運用在小區(qū)時，后臺體系會辨認信息，以此抵達通行目的。擺閘還能夠聯(lián)接人臉辨認功用，前期錄入人臉信息，后期在通行上則收獲極大的便利。而人臉辨認功用不管在什么角度、什么環(huán)境上都能夠辨認出人物信息。在安全性上，也得到了極大的保證。

以上的功用特色優(yōu)勢擺閘與翼閘都有具有，但擺閘還存在一個與翼閘相對的優(yōu)勢。局部開門功能：當行人量有限，可設置30-95部分開門行程，滿足用戶對開門寬度增減的靈活需求，而且即便百萬次的部分開門，保證其設定開門寬度準確無偏差。擺閘的通行空間大，開閘速度快，人們可快速通過，而且擺閘的通行不僅僅限于人，假設人們拿著大包小包的行李，關于翼閘而言通行就會較為困難，在擺閘上卻一點點沒有壓力，小區(qū)的非機動車也能夠從擺閘通過，而且真地無刷擺閘還具有防撞功用，非機動車通過期可減小意外狀況的發(fā)作。這樣的大空間，著實給人們供應了不少的便捷。

現在很多客戶，想在自動門上加裝門禁系統(tǒng)，以實現合法人員刷卡后，自動門打開，出來時可以選擇刷卡確認后開門，或者人到直接開門的模式。在自動門的方便 豪華的特點上融入了安全要素。

備注：自動門自身的控制方式是，進門和出門的紅外探頭（或微波感應器）分別并接到自動門的開門信號。

自動門的紅外探頭一般有4條線連接自動門控制板接線端，其中兩條是電源線，不用管。另外兩條是控制線，在自動門控制板接線處，拆下來不再接其它設備。自動門從理論上理解應該是門的使用觀念的延伸，是人們根據需要對門的功能的提升和完善。原來接這兩條線的端子，分別接 WG2001控制器繼電器輸出的 COM 和 NO，理論上這樣接是可以的。但實際上，控制器上的繼電器對電鎖做了保護電路，這個保護對對自動門可能有副作用，可能會出現門開了一半就馬上關閉了，或者 關了一半又打開了；又因為有的自動門，這兩條控制線是帶電壓的，不是開關信號。基于這兩個原因，接自動門一定要加弱電隔離器，弱電隔離器可以解決這兩個問題。

自動感應門作業(yè)流程如下：

　　感應探測器探測到有人進入時，感應探測器將收集信號，生成脈沖信號，這往后脈沖信號傳給主控器，主控器判別后通知馬達作業(yè)，一同監(jiān)控馬達轉數，以便通知馬達在必守時分加力和進入慢行作業(yè)。優(yōu)越的微處理技術持續(xù)監(jiān)控門扇的位置，能對門體運行速度，行程進行控制，自動適應不同的速度，門寬，具有良好的運行曲線，極大地降低了運行噪音。馬達得到必定作業(yè)電流后做正向作業(yè)，將動力傳給同步帶，再由同步帶將動力傳給吊具系統(tǒng)使門扇翻開;門扇翻開后由控制器作出判別，如需關門，通知馬達作反向運動，封閉門扇。

　　自動感應門廠家分享自動感應門運用注意事項：