建筑師用集裝箱建造房屋

由于早期的集裝箱建筑技術(shù)簡陋，難以通過建筑規(guī)范，同時該類型的建筑只能屬于臨時性建筑，期限短，并超過期限后需進行拆除或遷移，因此大多數(shù)項目的功能只能局限在辦公用途或展覽館使用。

苛刻的條件并沒有阻止建筑師對集裝箱建筑的追求。2006年，美國南加州建筑師Peter DeMaria設計出美國兩層的集裝箱住宅，并且該建筑結(jié)構(gòu)通過了嚴格的建筑規(guī)范。

常見的方法是把多個集裝箱擺成一組造型，然后進行切割、焊接，打通箱壁，形成整體空間，隨后焊接鋼梁以增強集裝箱的承重能力。在完成焊接、改造工作后，對集裝箱進行內(nèi)部裝修，并安裝樓梯、保溫板、防火板等隔熱、防火設施。

集裝箱建筑的自我優(yōu)勢

集裝箱是集裝箱建筑主要的核心材料，對比其他傳統(tǒng)的建筑材料，集裝箱有著三大優(yōu)勢。

LOT-EK的APAP開放學校，通過集裝箱的組裝合拼，形成一個寬敞的空間，并可自由進行調(diào)整達到多功能性。集裝箱這個看似和建筑搭不上關(guān)系的物品，在建筑師天馬行空、物盡其用的巧手之下，煥發(fā)出新的活力與生命力，也在建造，留下了濃墨重彩的時代痕跡。

如果真的想買，那么可以去集裝箱制造工廠，這些工廠，一般都是來單生產(chǎn)，但也會有一些廢舊的集裝箱或者客戶拒絕接收的集裝箱，可以去找工廠談，一般都會賣的。要不然在海里航行，風浪大的時候人都會晃得站不住，更別說集裝箱了，會掉下去的。

港口碼頭，應該也有廢舊集裝箱出售。

如果你想在集裝箱上貼上自己的LOGO，圖案等等，也可以給工廠下單，當然這個價格會非常昂貴。

集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外更大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。

集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的更大尺寸。