在人們享受著電動車之便捷的同時，一個隱性的問題也悄悄顯現(xiàn)，那就是95%電動車使用鉛酸電瓶，內(nèi)部極板因反復(fù)充放電而產(chǎn)生硫化物晶體，其實(shí)際使用時間大大低于設(shè)計(jì)壽命，頻繁更換電瓶不但加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，而且更換下來的電瓶廢棄后亦容易造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。由于鉛酸蓄電瓶具有種種優(yōu)勢，據(jù)預(yù)測，今后的幾十年內(nèi)，回收廢舊電瓶在多個領(lǐng)域的應(yīng)用仍無可替代。在這種情況下，運(yùn)用高科技手段，改善鉛酸蓄電瓶的工作性能，延長蓄電瓶使用壽命，不失為一種節(jié)約資金和能源，減少環(huán)境污染的有效途徑。利用鉛酸電瓶修復(fù)技術(shù)對廢舊電瓶進(jìn)行復(fù)原，平均綜合成本不到購新電瓶的1/4，另外，還有汽車、通信、電腦等領(lǐng)域使用的大量的鉛酸電瓶。可以預(yù)見，這是一個巨大的市場，比經(jīng)濟(jì)效益更重要的是，它可以使來自鉛酸蓄電瓶生產(chǎn)、使用以及廢棄電瓶對環(huán)境的影響減少60%以上，還可以節(jié)約大量的電力、能源、各種生產(chǎn)資料。

其中，在眾多火災(zāi)事例中，電動車電瓶起火也占了很大一部分?？赡苡腥瞬幻靼琢?，好好的，電瓶怎么還會出現(xiàn)起火呢實(shí)際上，電動車的電瓶在充電的時候?qū)Νh(huán)境有很大要求，只有引起注意，才能避免和起火現(xiàn)象。過多充電。

一般情況下，八小時的充電，完全能夠滿足用戶的需求，但是有些用戶為了讓電動車電瓶多充一點(diǎn)電，多走一點(diǎn)路程，基本上十二小時或更長時間很常見。事實(shí)上，不但不會積累，還會降低使用性能。短路導(dǎo)致起火，進(jìn)而。電瓶回收人員介紹說，有不少的用戶有隨身攜帶電瓶充電器的習(xí)慣，這雖然能夠解決電動車沒電的尷尬，但弊端在于，充電器很容易因?yàn)轭嶔ぴ斐砷_焊，終充電中出現(xiàn)短路。高溫加長期充電導(dǎo)致電瓶起火。炎熱的高溫會帶來很多隱患，比如電動車電瓶充電的時候，很多用戶都是直接在車子上充電。會埋下隱患的，比如高溫引起的起火。所以大家要避免過度和高溫充電。

我們愿和IT企業(yè)，大中院校金融機(jī)構(gòu)廠礦企業(yè)，企事業(yè)單位的同仁一起通力合作努力做好廢舊物資回收環(huán)保再利用! 通訊設(shè)備回收：移動，電信，電話程控交換機(jī)，日本 NEC 、松下、東芝、日通工；德國 西門子；法國 阿爾卡特；韓國 三星；美國 AVAYA；諾基亞，愛立信設(shè)備廢電池對環(huán)境的影響成為國內(nèi)媒體熱門話題之一。有的報道稱電池對環(huán)境污染很嚴(yán)重，一節(jié)電池可以污染數(shù)十萬立方米的水。有的甚至說廢電池隨生活垃圾處理可以引起諸如日本水俁病之類的危害，這些報道在社會上引起了很大反響，有很多熱愛環(huán)保的人士和團(tuán)體開展或參加了回收廢電池的活動。

然而，國家環(huán)?？偩钟嘘P(guān)人士卻認(rèn)為，廢電池不用集中回收，以前有關(guān)廢電池危害環(huán)境的報道缺乏科學(xué)依據(jù)，在某種程度上對群眾造成了誤導(dǎo)。那么，廢電池怎樣處理才科學(xué)呢?

廢電池回收類：鉛酸蓄電池、UPS電池(電瓶)，鋰離子柱形，方形，聚合物電池，鎳鎘，鎳氫，組裝電池