出車前檢查你的車輛，讓你的車輛處入良好的狀態(tài)緩加速：起步、加擋中等油門控制三車道：合理利用三車道理論（快車道70-90km/h,中間道50-70慢車道40-60），盡快出“車陣”，避免三車并行會沖坡：提前加速，控制油門，注意車速快減擋：換擋轉速控制，換擋時機準確、迅速，保持動力充沛定油門：起步、平路、沖坡前后油門控制穩(wěn)車速：利用油門合理控制加、減速，積極限速并維持合理車速用慣性：根據(jù)路況合理利用車輛慣性沖坡等少制動：會利用輔助制動，提高預見性駕駛意識


飛翼車的頂部一般都是用鍍鋅板外加內高溫的防雨布組成，它的用料與飛翼車的兩邊側翼的材料是不一樣的的，兩邊側翼用料的重點在于要堅硬，耐碰撞，質質還要輕盈，頂部重點在于要輕盈，還要防雨，特別是防雨是的一部分，而頂部的用料用的都比較單薄，特別是像6.8米級以上的大中型飛翼車，為了安全考慮，頂部一般都不易做的臺沉，太重，這樣，隨著時間的長久，頂部發(fā)生墜頂也是有可能發(fā)生的，即便是小概率事件。

現(xiàn)象一：翼開啟廂式運輸車加速坐車，油耗增加；冷啟動不順暢，甚至冷啟動困難。

原因：這種故障原因比較多，長途行駛后出現(xiàn)這種問題很可能是所使用的油品有問題?，F(xiàn)在加油站的油品質量參差不齊，如果存放時間較長，或者品質本身就有問題，會使中膠質含量過多。翼開啟廂式運輸車使用這種后，進氣門周圍會產(chǎn)生大量膠質，使進氣門運動不暢，嚴重的會使進氣門在冷車時運動卡滯，發(fā)動機不容易啟動。  

解決辦法：  

1.輕微的積碳膠質可以采取用藥液清洗的方法。  

2.嚴重的積碳膠質只能將缸蓋拆下進行清理，還要清洗油路。有些省市在使用，如果品質沒有問題，是不會對發(fā)動機有什么危害的，不必清洗油路。  

對碳罐構成危害

進到碳罐里的是液體而不是蒸氣，會對碳罐構成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內蒸發(fā)物排放的裝置。正常碳罐的壽命應在5萬公里以上，但是浸油后，立刻報廢！

揮發(fā)易傷身

活性碳罐一般靠近外循環(huán)進風口，當油加太滿時，碳罐飽和、壓力過大而泄壓排氣，含成分的空氣進入車廂內，令人不舒服的“味”會一直圍繞著你。油氣的成分已被證實含有苯等致癌物質，加油加太滿，長此以往，對車內人員身體也會產(chǎn)生一定的危害。

建議：如果在市區(qū)長期行駛每次加油加70%~80%就可以了，如果要跑長途可以加到90%，這樣既能不傷害車輛，也可以避免車主頻繁加油。

另外，專業(yè)人士提醒，長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，也會傷車。