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【鑫福厚貿(mào)易】

預(yù)熱溫度，火焰的功率，包括炔和氧氣的流量等，都要隨著中厚板厚度的增加而增大。假如割嘴運(yùn)用擴(kuò)散形和氧簾式，那么切割20mm以下的中厚板時(shí)，火焰的功率應(yīng)該大一些，來(lái)加快切割速度，使得切割速度足夠。較厚的中厚板切割時(shí)，應(yīng)運(yùn)用輕度碳化焰，以免切口上緣發(fā)作熔塌現(xiàn)象。假如鋼材的碳含量或者合金成分比擬高時(shí)，運(yùn)用的火焰功率要大一些。切割時(shí)運(yùn)用燃?xì)猓瑧?yīng)先把火焰調(diào)理成氧化焰，等到切割后再調(diào)成中性焰，這樣可以進(jìn)步中厚板切割效率

軋制過程周期性、連續(xù)不斷地進(jìn)行，直到完成一卷帶材的軋制，進(jìn)而生產(chǎn)出PLP帶材。將成卷的PLP帶材按照后續(xù)成形過程的要求進(jìn)行（或不進(jìn)行）退火，不需退火的直接移送到后部處理機(jī)組進(jìn)行后續(xù)處理。首先經(jīng)開卷機(jī)開卷；然后經(jīng)矯直機(jī)矯平；按照確定的尺寸精準(zhǔn)剪切成為TRB板。將剪切后的板材收集起來(lái)，作為汽車沖壓件的坯料。TRB板材的材料主要是鋼，也可以是鋁合金或其他金屬材料。

在頻繁周期性改變厚度的情況下實(shí)現(xiàn)厚度的精度控制是非常困難的，不能簡(jiǎn)單地套用頭部鎖定AGC、壓力AGC等傳統(tǒng)自動(dòng)厚度控制方法，需要開發(fā)新的厚度控制技術(shù)；此外，對(duì)于過渡區(qū)軋制，即使軋輥的轉(zhuǎn)數(shù)不變，由于軋件斷面的變化和前/后滑的作用，變形區(qū)入口和出口的軋件速度和張力也要發(fā)生很大的周期性變化，這些因素必然會(huì)對(duì)軋件的形狀尺寸精度和過程控制產(chǎn)生不利的影響，需要加以深入研究.