國外以德國、美國、日本為首的西方國家，對車床特別是數(shù)控車床研制較早，積累了豐厚的車床研制經(jīng)驗，其機床在技能水平、精度堅持性、復(fù)合高速加工及豐厚的配件設(shè)備方面堅持搶先優(yōu)勢。我國雖然起步較晚，但閱歷了技能引進、消化、再立異等階段，目前在中低端商場具有優(yōu)勢，在高精、高速、高復(fù)合才能上還很短缺，縱觀國內(nèi)外數(shù)控車床的開展歷程，結(jié)合目前的技能成熟程度，數(shù)控車床的開展體現(xiàn)以下現(xiàn)狀特色： 高速、高精、復(fù)合化加工成為主流。

在許多科研、航天及軍事范疇，因為對工件的加工精度、形位差錯、概括差錯要求愈加嚴(yán)厲，對機床的復(fù)合化加工需求顯著，如飛機發(fā)動機的轉(zhuǎn)子，往往需要一次裝卡，一次性的完結(jié)各種復(fù)雜表面、孔、槽的加工以確保精度，勢必需要機床具有復(fù)合加工的才能，并經(jīng)過機床精度確保工件加工精度。此類機床以德馬吉CTX系列數(shù)控加工中心為代表。

機床切削力包括主切削力和徑向切削力，因為零件車削時要使用跟刀架或者增加活動中心架支撐，所以兩個方向的切削力主要由跟刀架承受。此時如果采用反向走刀就可以通過軸向切削將零件拉直，避免零件發(fā)生變形。采用正走刀與反走刀的效果是剛好相反的，車削時的軸向走刀并不是作用于零件的軸心位置，而是作用在零件的外圓處附近，由此而形成偏心壓縮，如果采用正走刀就可能讓零件受到偏心壓縮，細長軸零件受到離心壓縮后很容易發(fā)生變形。