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用小區(qū)充電樁給電動(dòng)車充電是先接插座，還是先接充電口？

首先，電動(dòng)車在充電時(shí)電流相對(duì)較大，如果先將充電器連接插座，充電器會(huì)啟動(dòng)（也就是平常充電完成時(shí)的綠燈狀態(tài)），而這時(shí)往往容易會(huì)發(fā)生瞬間電流過(guò)大，也就是平常說(shuō)的浪涌沖擊電流，這會(huì)加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，因?yàn)槌潆娖饔幸粋€(gè)軟啟動(dòng)過(guò)程，可以有效保護(hù)充電器。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-公共充電樁安裝，是深圳市較好的充電樁廠家全自動(dòng)充電樁維修充電樁常見(jiàn)問(wèn)題解答1、交流充電樁和直流充電樁的差別在哪里。

其次，電動(dòng)車如果先接插座，還會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響。因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)車產(chǎn)生浪涌沖擊電流時(shí)，相當(dāng)于是對(duì)電動(dòng)車大電流充電，雖然時(shí)間很短，但是如果把充電器充壞或者長(zhǎng)時(shí)間這樣充電，會(huì)加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會(huì)減少這樣的問(wèn)題。交流充電樁適用于小型乘用新能源汽車，多應(yīng)用在小區(qū)等私人物業(yè)區(qū)域,可以將車停在相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間的地方。因此，給電動(dòng)車充電應(yīng)該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護(hù)電池和充電器。

z后提醒，充電結(jié)束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動(dòng)車充電夏季盡量保持在8小時(shí)之內(nèi)，不要過(guò)充。當(dāng)然，也需要避免在陽(yáng)光直射下充電。

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充電樁的風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去？

充電樁不是一個(gè)設(shè)備，如果把它簡(jiǎn)單的理解成一個(gè)設(shè)備，那就徹底錯(cuò)了，支撐電動(dòng)車規(guī)?；l(fā)展的一定是充電網(wǎng)。

充電樁是由四層網(wǎng)包裹起來(lái)的，包括底層設(shè)備網(wǎng)、能源網(wǎng)、控制網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，大家往往以為做充電樁只要把樁做好，做扎實(shí)就行了。但這并不夠，必須要形成網(wǎng)絡(luò)，就好比一臺(tái)手機(jī)，沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有SIM卡，這個(gè)手機(jī)就沒(méi)什么用，所以大家對(duì)充電樁理解不夠，不符合未來(lái)的趨勢(shì)，那可能就麻煩了。所以，建議廣大運(yùn)營(yíng)商規(guī)范管理、服務(wù)用戶、為用戶創(chuàng)造價(jià)值就是為自己創(chuàng)造價(jià)值。

行業(yè)人士稱價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重，那么真的是這樣嗎？

行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)是少數(shù)，行業(yè)還是比較健康的。本身充電樁玩家不多，真正愿意投入真材實(shí)干的不多。愿意產(chǎn)品創(chuàng)新、未來(lái)充電網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的，太少了。充電樁風(fēng)口已過(guò)？

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充電樁日常巡檢維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

常規(guī)問(wèn)題解決

槍插上去了，界面沒(méi)有顯示已連接或沒(méi)有顯示“開(kāi)始充電”按鈕?

請(qǐng)檢查充電槍是否連接可靠，充電槍的卡扣是否卡緊;檢查充電槍連接后，車輛儀表是否有電(樁會(huì)給車輛提供電源)。如已連接可靠，可聯(lián)系樁服務(wù)商(點(diǎn)點(diǎn)電工)查看是否硬件或軟件通信問(wèn)題。

()進(jìn)入充電了，過(guò)了一會(huì)就停止充電了?

此處一般為電池BMS 與樁的通信問(wèn)題，故結(jié)束后，重新拔插測(cè)試充電。 另請(qǐng)自行記錄，如出現(xiàn)反復(fù)，即應(yīng)上報(bào)與點(diǎn)點(diǎn)電工400-617-9086聯(lián)系解決。

鎖卡現(xiàn)象

充電結(jié)束/停止后一定要記得。除非出現(xiàn)故障無(wú)法之后，都要進(jìn)行結(jié)算，否則會(huì)鎖卡。

在充電中，不可直接斷電，或停止充電后不可直接拔槍走人。鎖卡后需要到辦公點(diǎn)進(jìn)行操作。

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高速服務(wù)區(qū)有充電樁嗎？怎么查服務(wù)區(qū)有沒(méi)有充電樁

部分高速服務(wù)區(qū)才有充電樁，目前充電樁在全國(guó)的排布并不廣泛。出行之前要規(guī)劃好路線，避免出現(xiàn)中途拋錨的情況。怎么查詢服務(wù)區(qū)有沒(méi)有充電樁呢？

1、以百度地圖為例，先打開(kāi)功能。在發(fā)現(xiàn)周邊界面，打開(kāi)更多功能，找到【充電站】并點(diǎn)擊進(jìn)去。

2、之后在彈出來(lái)的界面就會(huì)顯示附近的充電站信息。

3、如果你需要查詢的不是目前定位周圍的充電站，而是途徑目的地的站點(diǎn)信息?？梢酝ㄟ^(guò)周邊界面左上角，調(diào)整到所需要查詢的地方即可。

如果車主比較明確使用哪種充電樁，可以對(duì)應(yīng)的APP。比如國(guó)家電網(wǎng)的充電樁，可以“e充電”APP。查詢結(jié)果更加清晰，細(xì)節(jié)選擇更加人性化。

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直流充電樁基本構(gòu)成包括：

功率單元、控制單元、計(jì)量單元、充電接口、供電接口及人機(jī)交互界面等。利用“推理分析法”分析，充電樁出現(xiàn)連接故障，大概是槍未插緊導(dǎo)致接觸不良或者控制板沒(méi)有檢測(cè)到4V電壓信號(hào)，還有一種可能是主板本身的問(wèn)題無(wú)法檢測(cè)到4V信號(hào)。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了 “直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個(gè)組件構(gòu)成了技術(shù)核心之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是整樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。“充電樁控制器”屬于嵌入式硬件和軟件技術(shù)范疇，“直流充電模塊”則代表了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的高成就。

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如何推進(jìn)智能充電樁的設(shè)施建設(shè)

要重視應(yīng)用新一代充電技術(shù)。以提升充電服務(wù)體驗(yàn)、充電服務(wù)質(zhì)量和充電安全為特點(diǎn)的新一代充電技術(shù)是未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)。一般物業(yè)會(huì)從電力容量、消防方面考慮，就近合理給車主配置一個(gè)接電位置，用戶只需從物業(yè)配電柜下端接電。大功率充電技術(shù)可進(jìn)一步縮短充電時(shí)長(zhǎng)；無(wú)線充電技術(shù)可使得充電更加便捷；充電漫游互聯(lián)互通技術(shù)將實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)充電功能；充電電氣安全、信息安全等技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)安全可靠充電?！靶禄ā钡膶?shí)施將加快釋放對(duì)新一代充電技術(shù)突破的需求，推動(dòng)充電樁行業(yè)的技術(shù)升級(jí)。

要重視應(yīng)用新一代信息技術(shù)。運(yùn)營(yíng)階段前期（1）投放前期可以采用一定的輕營(yíng)銷策略，包括充值金額贈(zèng)送等，前期資費(fèi)下調(diào)等方式，激勵(lì)用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G通訊等新一代信息技術(shù)加速發(fā)展，使智能充電樁在道路交通、城市管理等領(lǐng)域應(yīng)用的設(shè)想成為可能。此次“新基建”下也包括5G等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此新一代信息技術(shù)也將加速發(fā)展，從而推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)加速，并與城市交通設(shè)施、電網(wǎng)設(shè)施建設(shè)深度融合?？梢灶A(yù)見(jiàn)，充電樁技術(shù)的發(fā)展將在智慧交通、智慧城市的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

電動(dòng)汽車充電樁的運(yùn)營(yíng)方法都有哪些？如下：

1.政府主導(dǎo)

由政府投資，運(yùn)營(yíng)。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng)，廬江充電樁，缺點(diǎn)是財(cái)政壓力大，運(yùn)營(yíng)效率低下，不一定適應(yīng)市場(chǎng)化；

2.企業(yè)主導(dǎo)

由企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)，家用充電樁安裝費(fèi)用，與電動(dòng)車銷售，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)管理，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)；

3.用戶主導(dǎo)模式

用戶為滿足自身車輛需要投資建設(shè)充電樁。由于充電樁成本的下降速度很快，汽車充電樁價(jià)格，家用充電設(shè)施推廣或?qū)⒂瓉?lái)高速增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)?？梢詫?shí)現(xiàn)充電樁與客戶的有效連接，但同時(shí)客戶需要承擔(dān)較高的建設(shè)成本，也可通過(guò)經(jīng)營(yíng)成為一種營(yíng)利模式；

充電樁充電對(duì)電能計(jì)量的影響

充電樁充電對(duì)電能表寬負(fù)載計(jì)量能力的影響

充電樁在快速充電的過(guò)程中，會(huì)在回路中形成較大的負(fù)載電流，據(jù)統(tǒng)計(jì)形成的負(fù)載電流可達(dá)150至600安培，而在慢充模式下，充電回路中形成的負(fù)載電流會(huì)明顯的縮減，所以針對(duì)充電樁充電進(jìn)行電能計(jì)量的電能表的計(jì)量范圍要相比正常范圍更大，這對(duì)電能表的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提出了新的難題，現(xiàn)階段通常通過(guò)將并聯(lián)均流方法應(yīng)用于大電流中以緩解此技術(shù)難題，但此方法并不是通過(guò)直接的將電源輸出端相連接就可以實(shí)現(xiàn)的，對(duì)技術(shù)的要求也較高，所以現(xiàn)階段有效的消除充電樁充電對(duì)電能計(jì)量此方面的影響仍較困難。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-充電樁安裝費(fèi)用全自動(dòng)充電樁維修智能充電樁的收費(fèi)方式是什么樣的呢。