汽車(chē)方向盤(pán)的設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)

方向盤(pán)不論從樣式、功能均達(dá)到了乘用車(chē)水平。如果把方向盤(pán)單獨(dú)拎出來(lái)，誰(shuí)會(huì)想到這是輕卡的方向盤(pán)。

儀表簡(jiǎn)潔易讀，所需信息一目了然。

中控臺(tái)基本功能齊全，左側(cè)卡槽不論卡厚薄，均能使用。收音機(jī)下方的儲(chǔ)物格，設(shè)計(jì)滿分。如今手機(jī)使用頻率極高，在此處空間拿取手機(jī)，不過(guò)。

副駕駛前方中控臺(tái)，不論中控臺(tái)上、中、下均設(shè)計(jì)有放置存儲(chǔ)物品空間。又一個(gè)滿分的空間設(shè)計(jì)。

同時(shí)頂部空間也未浪費(fèi)，兩個(gè)扁平狀的儲(chǔ)物格，充分利用車(chē)內(nèi)空間。

東風(fēng)多利卡D9:運(yùn)力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)

據(jù)悉，東風(fēng)多利卡D9針對(duì)ISD/ISB動(dòng)力車(chē)型推出了4年或100萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)量的超長(zhǎng)服務(wù)承諾，并且在售后保養(yǎng)間隔方面提升至2萬(wàn)公里/4個(gè)月。這樣一來(lái)，不僅可以降低養(yǎng)護(hù)成本，并且車(chē)輛的出勤率也能夠得到有效的保障。

“運(yùn)力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)”這是過(guò)去卡車(chē)行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。在如今各種技術(shù)力量加持之下，國(guó)內(nèi)卡車(chē)的“品”與“質(zhì)”已然越過(guò)了多種障礙。東風(fēng)多利卡D9正好是一個(gè)例證，從底蘊(yùn)到意識(shí)、從技術(shù)到創(chuàng)新、從追趕到不斷跨越的發(fā)展模式，這些都是東風(fēng)多利卡競(jìng)逐市場(chǎng)的底氣所在。新物流格局之下，它或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

動(dòng)力點(diǎn)評(píng):東風(fēng)天龍輕贏版載貨車(chē)型

● 動(dòng)力點(diǎn)評(píng):

東風(fēng)天龍輕贏版載貨車(chē)型，使用的東風(fēng)自主的DDi發(fā)動(dòng)機(jī)、龍擎變速器，除了動(dòng)力性方面在同級(jí)別車(chē)型中具有顯著優(yōu)勢(shì)外，再者就是自主動(dòng)力總成專業(yè)性優(yōu)勢(shì)明顯。

底盤(pán)零部件輕量化優(yōu)勢(shì)顯著：

輕量化底盤(pán)配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車(chē)

整車(chē)采用規(guī)格為12.00R22.5的子午線真空胎，多孔鋼制輪轂具有更好的散熱和輕量化效果。