工業(yè)翅片換熱器生產(chǎn)廠家的特點(diǎn)：

特點(diǎn)1、傳熱，由于翅片對(duì)流體的擾動(dòng)使邊界層不斷，因而具有較大的換熱系數(shù)；同時(shí)由于隔板、翅片很薄，具有高導(dǎo)熱性，所以使得翅片管換熱器可以達(dá)到很高的效率。

特點(diǎn)2、緊湊，由于翅片管換熱器具有擴(kuò)展的二次表面，使得它的比表面積可達(dá)到1000㎡/m3。

特點(diǎn)3、輕巧，原因?yàn)榫o湊且多為鋁合金制造，現(xiàn)在鋼制，銅制，復(fù)合材料等的也已經(jīng)批量生產(chǎn) 。

工業(yè)翅片換熱器生產(chǎn)廠家詳細(xì)說(shuō)明

翅翅片管換熱器因采用機(jī)械繞片，散熱翅片與散熱管接觸面大而緊，傳熱性能良好、穩(wěn)定，空氣通過(guò)阻力小，蒸氣或熱水流經(jīng)鋼管管內(nèi)，熱量通過(guò)緊繞在鋼管上翅片傳給經(jīng)過(guò)翅片間的空氣，達(dá)到加熱和冷卻空氣的作用。

山東環(huán)創(chuàng)熱能科技有限公司主營(yíng)翅片管換熱器、空氣能換熱器、礦井加熱器、離心式風(fēng)幕機(jī)等產(chǎn)品，大家如有需要?dú)g迎致電咨詢。

翅片管換熱器管間距與片距的選擇：

通常情況下，翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管內(nèi)外介質(zhì)的膜傳熱系數(shù)有很大的關(guān)系。如果管內(nèi)外膜傳熱系數(shù)差異較大，應(yīng)選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當(dāng)一側(cè)介質(zhì)存在相變的情況下，傳熱系數(shù)的差異會(huì)較大，如冷熱空氣的交換，當(dāng)熱空氣降低到以下，可以采用翅片管換熱器。在無(wú)相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當(dāng)然也可以采用低翅片管，因?yàn)榇藭r(shí)屬于弱給熱系數(shù)，強(qiáng)化其中的任意一側(cè)都是具有一定的效果的。不過(guò)，過(guò)大的翅化比作用并不明顯，好的管內(nèi)外接觸面積同時(shí)強(qiáng)化，可以采用螺紋管或槽紋管。

工業(yè)翅片換熱器生產(chǎn)廠家一般應(yīng)用在哪?

環(huán)創(chuàng)下面為您講解工業(yè)翅片換熱器生產(chǎn)廠家一般應(yīng)用在哪？

在公共汽車上，和流體用于冷卻的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是通過(guò)通過(guò)熱交換器和熱回收是用來(lái)溫暖冷空氣從外面是泵浦從車廂地板。保存有額外需要的 ，浪費(fèi)電動(dòng)巴士?jī)?nèi)的加熱器。 汽車工業(yè)翅片換熱器生產(chǎn)廠家的熱是另一種。水冷卻的引擎流經(jīng)散熱器，它具有并行，鋁翼空的。隨著汽車的行駛，冷空氣吹 過(guò)去散熱器移除一些熱量，冷卻水和加熱空氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。工業(yè)翅片換熱器生產(chǎn)廠家的余熱用于熱車廂，就像在公共汽車上。