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發(fā)布時間：2021-09-16 13:58
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調(diào)速器必須滿足穩(wěn)定性條件
在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增加阻尼是提高動態(tài)穩(wěn)定性的一種方法。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的阻尼，高壓變頻調(diào)速器例如運動副中的摩擦，使調(diào)速器具有一定的不靈敏性，即當被控制軸的轉速稍微偏離設定值時，調(diào)速器不產(chǎn)生相應的動作。機械式調(diào)速器的不靈敏性一般約為其設定值的1%。靈敏性過高的調(diào)速器，也會由于機組正常運轉中周期性的速度波動而產(chǎn)生不應有的調(diào)節(jié)動作。這樣在伺服活塞移動時能對滑閥運動產(chǎn)生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統(tǒng)。
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調(diào)速器
調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據(jù)需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。
為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié)，在調(diào)速器中還要加入一個裝置，其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產(chǎn)生一個反作用，使其向平衡的位置方向移動，減少柴油機轉速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機構。
具有剛性反饋機構的液壓調(diào)速器
它的構造與上述無反饋液壓調(diào)速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機構之間的關系發(fā)生如下的變化。
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