河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：北京汽車解體價格報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

近日，一則相關(guān)部門醞釀開征汽車排污費的消息引人關(guān)注。有報道稱，政策咨詢機構(gòu)的官員透露，政府正在醞釀對汽車征收排污費，目前正處于論證階段；征收汽車排污費政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點，逐步推廣到全國。

　　減少污染、治理污染，恐怕無人反對?？傮w而言，環(huán)境污染的增加，是人類生產(chǎn)活動擴大、生活水平提高的結(jié)果之一。從這個意義上講，不論什么地方，只要進(jìn)行生產(chǎn)活動，只要存在人類活動，環(huán)境污染就不可避免。根據(jù)《2016年中國機動車污染防治年報》，如不計低速汽車，2016年末我國汽車保有量為7722萬輛，其中占汽車保有量20%的黃標(biāo)車（約1560萬輛）排放分擔(dān)率高達(dá)52。因此，減少污染、治理污染，其實就是在人類的生產(chǎn)活動擴大和生活水平提高方面，與環(huán)境的變化之間達(dá)到某種程度上的平衡。當(dāng)然，這種平衡，是隨著科技水平的提高而不斷向減少污染、治理污染的方向傾斜。

　　這個道理在中國也一樣適用。汽車的增加，肯定要增加大氣污染。但是，是不是增加了汽車排污費，大氣污染就能減少？也許，有專家會用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價格理論來為征收汽車排污費尋找根據(jù)，因為汽車使用費用的增加，必定會減少汽車的使用。汽車企業(yè)不僅要負(fù)責(zé)回收并處理粉碎殘渣、氟里昂和安全氣囊類廢品，還要確保整個回收再利用體系的順利運行。不過，這個價格杠桿以何處為支點，卻是大有講究的。

河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅攀升，報廢汽車數(shù)量也逐年上升。拆解后的零件賣出，賺個一兩萬不成問題。

　　北京汽車解體價格通過正規(guī)拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，由于法定報廢回收標(biāo)準(zhǔn)過低，每年將近八成報廢汽車流入，導(dǎo)致正規(guī)拆車企業(yè)原料不足，這不僅對正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊，擾亂了回收拆解的正常秩序，更給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來了嚴(yán)重隱患。2000年，歐盟發(fā)布報廢汽車回收指令，開始將報廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。在原材料收購價上，正規(guī)拆解企業(yè)更是毫無優(yōu)勢可言。

　　汽車報廢三條渠道分流市場 利潤高

　　上海市近日表示，正研究修訂《報廢汽車回收管理辦法》，規(guī)范機動車報廢回收服務(wù)。

　　中國汽車流通協(xié)會理事賈新光在接受媒體訪問時稱，目前三種地下交易途徑導(dǎo)致正規(guī)拆車企業(yè)回收難，一是部分快到報廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場；二是部分車主將即將報廢的機動車退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或邊遠(yuǎn)地區(qū)，牌上路行駛；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。雖然2009年，中央財政支出6000萬元支持來自14個省市共60家拆解企業(yè)的升級改造，但執(zhí)行效果并不理想。其中，私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導(dǎo)報廢。

。據(jù)悉，2011年，新疆報廢汽車回收量(不包括兵團(tuán)系統(tǒng)企業(yè))為13366輛，同比增長13%，其中載客車6619輛、載貨車1907輛、其它車型4840輛。

河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

二、汽車報廢拆解特點：    

1、特殊刀具 經(jīng)久耐用 雙軸撕碎機刀具采用特殊合金鋼制造，低速咬合撕裂工藝大幅降低對刀具的磨損，確保刀具可長期使用，立式破碎機輥輪及撞擊腔壁均采用高錳鋼材料鑄造，具有優(yōu)異的耐抗沖擊與耐磨性能，同時通過調(diào)節(jié)環(huán)結(jié)構(gòu)代替篩網(wǎng)，減少易耗品的損耗。

   2、復(fù)雜物料 同步回收 在經(jīng)過旋風(fēng)分離、磁選、渦電流分選、篩分等分離技術(shù)，實現(xiàn)了ASR復(fù)雜組份的分離與富集,同步完成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等物料的直接回收，綜合回收率達(dá)90%以上。

   3、爐料精品 價值提升 創(chuàng)新設(shè)計的臥式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團(tuán)狀物料，價值提升30%左右，直接滿足鋼廠“精料入爐”的要求。

   4、自動控制 安全便利 設(shè)備采用了PLC自動化控制，配有多點高清攝像全程視頻監(jiān)控，，對整個生產(chǎn)過程實施無盲點監(jiān)控，操作人員可以實時監(jiān)控整個生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全套生產(chǎn)線穩(wěn)定、自動、安全運行。

　為提高空氣質(zhì)量，減少機動車污染物排放，市環(huán)保局在2016年8月1日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實施老舊車提前淘汰補貼政策的通告》(以下簡稱《通告》)。以污染減排力度不降為目標(biāo)，按照“正面清單、工序”的思路，使工業(yè)企業(yè)應(yīng)急措施更加精細(xì)化、更加有針對性?！锻ǜ妗分袑懨?，老舊車補貼受理時間為2016年8月1日至2016年11月1日，在這段時間內(nèi)，每位申請補貼的車主可根據(jù)其車種分類，享受到不同額度的補貼，而補貼金額相較以往都有了十幾倍甚至是幾十倍的提高：原先車輛報廢只能拿到幾百塊錢的補貼，如今少的也有三四千元，多的更是達(dá)到了四五萬元。在優(yōu)惠政策的推動下，越來越多的市民打算將手中的老舊車輛申請?zhí)崆皥髲U。不過一段時間內(nèi)，好幾家拆解公司網(wǎng)點都不能申請車輛補貼了，離《通告》規(guī)定的截止日期還有一段時間，提前結(jié)束相關(guān)業(yè)務(wù)到底是為什么呢？

前沿新聞記者根據(jù)之前公布的受理此項業(yè)務(wù)的服務(wù)網(wǎng)點進(jìn)行了電話咨詢，只有一家網(wǎng)點表示可以辦理補貼業(yè)務(wù)，但需提前排號。這是因為北京在實施《關(guān)于加強小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，由于9座以下的金杯車屬于發(fā)動機中置的小型載客汽車，受該通知影響，暫時無法使用新?lián)u到的或者是舊車騰出來的小客車指標(biāo)上牌。就此現(xiàn)象，前沿新聞記者采訪了天津安盛津安報廢機動車回收拆解有限公司副總經(jīng)理薛威。他解釋稱：“安盛津安一年處理報廢車輛的上限約為3萬輛，但各網(wǎng)點從8月1日到現(xiàn)在，已經(jīng)接收了超過3萬輛老舊車輛，企業(yè)產(chǎn)能接近飽和。同時需要留意的是，天津市共有四家拆解公司作為受理老舊車提前淘汰補貼工作的企業(yè)，雖然不知其他三家公司的具體情況，但從火爆的市場行情上來看，每家情況應(yīng)該都差不多?！薄　?