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發(fā)布時間:2021-09-02 17:00  

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這些構件與運動之構件的相對運動關系取決于它們之間連接的性質。”德國機械學家勒洛(F.Reuleaux)在其《理論運動學》(Theoretische Kinematik,Grundzüge einer Theorie des Maschienenwesens,1875年)中的定義為



幾千年前,人類已創(chuàng)制了用于谷物脫殼和粉碎的臼和磨,用于提水的桔槔和轆轤,裝有輪子的車,航行于江河的船及槳、櫓、舵等。所用的動力由人力發(fā)展到畜力、風力和水力。所用材料由天然的石、木、土、皮革等發(fā)展到人造材料。早的人造材料是陶瓷。制造陶瓷器皿的陶車,已是具有動力、傳動和工作3個部分的完整機械。



但蒸汽機及其鍋爐、凝汽器和冷卻水系統(tǒng)等體積龐大、笨重,應用不便。發(fā)電站初期應用蒸汽機為原動機;20世紀初,出現(xiàn)了、高轉速、大功率的汽輪機,也出現(xiàn)了適應各種水力資源的大、小功率的水輪機。19世紀后期發(fā)明的內(nèi)燃機經(jīng)過逐年改進