測量金屬屏蔽層電阻和導體電阻可以監(jiān)視其受腐蝕變化情況，測量電阻比可以消除溫度對直流電阻測量的影響。

5.2試驗周期

交接試驗

5.3試驗方法

用雙臂電橋測量在相同溫度下的金屬屏蔽層和導體的直流電阻

5.4試驗判斷

與投運前的測量數據相比較不應有較大的變化。當前者與后者之比與投運前相比增加時，表明屏蔽層的直流電阻增大，銅屏蔽層有可能被腐蝕；當該比值與投運前相比減少時，表明附件中的導體連接點的接觸電阻有增大的可能。

6. 交叉互聯系統試驗

6.1交叉互聯系統示意圖

6.2交叉互聯效果及構成

相比不交叉互聯，金屬護層流過的電流大大降低。

非接地端金屬護層上蕞高鳡應電壓為蕞長長度那一段電纜金屬護層上鳡應的電壓。

交叉互聯必須斷開金屬護層，斷口間與對地均需絕緣良好，一般采用互聯箱進行電纜金屬護層的交叉互聯。

接地端金屬護層通過同軸電纜引入直接接地箱接地；非接地端金屬護層通過同軸電纜引入交叉互聯接地箱，箱內裝有護層過電壓保護器限制可能出現的過電壓。

保護接地箱

直接接地箱

交叉互聯箱

6.3交叉互聯性能檢驗

電纜外護套、絕緣接頭外護套與絕緣夾板的直流耐壓試驗

試驗時必須將護層過電壓保護器斷開，在互聯箱中將另一側的三段電纜金屬套都接地，使絕緣接頭的絕緣環(huán)也能結合在一起進行試驗。  

非線性電阻型護層過電壓保護器試驗

以下兩項均為交接試驗項目，預防性試驗選做其中一個。

伏安特性或參考電壓，應符合制造廠的規(guī)定。

施工要點

電纜輸送機與滑車搭配使用，根據電纜的型號、規(guī)格選取電纜輸送機與滑車。

一般每隔20米左右放置一臺電纜輸送機，每隔3～4米放置1個滑車。

在隧道內拐彎、上下坡等地方應額外增補電纜輸送機，并加設專用的拐彎滑車。在比較特殊的敷設地點，應該根據具體情況增加電纜輸送機。

全部機具布置完畢后，試運轉應無問題。

電纜盤處設1～2名有豐富經驗人員負責施工，檢查外觀有無破損，并協助牽引人員把電纜端頭順利送到井口下。

電纜盤應配備制動裝置，它可以保證在任何情況下能夠使電纜盤停止轉動，有效的防止電纜受損傷。

敷設過程中，局部電纜出現余度過大情況，應立即停車處理后方可繼續(xù)敷設，防止電纜彎曲半徑過小或撞壞電纜。

電纜敷設的速度要求6m/min。

電纜線路的裕度按照設計要求預留。

電纜敷設后，應根據設計要求將電纜固定在電纜支架上，如采用蛇行敷設應按照設計規(guī)定的蛇形節(jié)距和幅度進行固定。

監(jiān)理要點

（1）檢查砌磚原材應符合設計要求，施工前必須進行磚原材見證取樣試驗。

（2）砌筑砂漿配比應符合設計要求，在施工時應進行見證取樣。

（3）施工方法應符合規(guī)范要求，灰縫整齊均勻，縫寬應符合要求上下錯縫，不允許出現豎向通縫。砂漿抗壓強度必須符合設計和規(guī)范要求，表面平整度8mm，水平灰縫平直度10mm。

（4）冬季施工應有抗凍措施和保溫措施，使用砂漿應有一定的抗凍性能。

磚砌電纜溝砌筑圖

磚砌電纜溝抹面圖

2.3混凝土電纜溝（隧道）支模及鋼筋綁扎

工藝標準

（1） 模板應平整、表面應清潔，并具有一定的強度，保證在支撐或維護構件作用下不破損、不變形。

（2） 模板尺寸不應過小，應盡量減少模板的拼接。

（3） 支模中應確保模板的水平度和垂直度。

（4） 模板的拼接、支撐應嚴密、可靠，確保振搗中不走模、不漏漿。

（5） 模板安裝的允許誤差：截面內部尺寸-5～ 4mm；表面平整度 ≤5mm；相鄰板高低差≤2mm；相鄰板縫隙 ≤3mm。

（6） 鋼筋的綁扎應均勻、可靠，確保在混凝土振搗時鋼筋不會松散、移位。綁扎的鐵絲不應露出混凝土本體。

（7） 同一構件相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。

（8） 鋼筋強度等級：縱向受力一般采用HRB335；構造筋一般采用HPB235。

（9） 預埋件應進行可靠固定；預埋件的材質一般應采用Q235B。

（10）預埋件的允許安裝偏差：中心線位移 ≤10mm；埋入深度偏差≤5mm；垂直度偏差 ≤5mm。