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目前，全現(xiàn)澆混凝土工程，除標準層須配備大鋼模板外，地下室、設備層等應工程要求絕大部分均應配備相應大鋼模板?，F(xiàn)有大鋼模板的結構強度計算均以砼澆高3米左右設計，即模板所能承受的砼側壓力均為60KN/M2左右。而砼澆高大于3米時，砼對模板的側壓力絕大部分大于上值，即在模板設計時，應考慮在必要時主背楞加密，減小穿墻栓間距尺寸，增加穿墻栓數(shù)量，以提高模板抵抗砼側壓力的能力，從而適應高大墻體混凝土的施工要求。

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鋼支撐廠家來說說基坑鋼支撐中什么叫換撐？簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活接頭端。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

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鋼支撐的注意事項。1、施工前應熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙及各種計算情況，掌握開挖及支撐設置的方式、預頂力及周圍環(huán)境保護的要求。2、作為性結構的支撐系統(tǒng)尚應符合現(xiàn)行標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50。3、全部支撐安裝結束后，仍應維持整個系統(tǒng)的正常運轉直至支撐全部拆除。鋼支撐：主要采用H型鋼，常用者為國產(chǎn)焊接H型鋼和日本產(chǎn)的軋制H型鋼。

鋼支撐架設預加軸力為計劃軸力的50%，分三次逐級施加。初次施加到計劃支持軸力的30%，第二次施加到計劃支持軸力的40%，第三次施加到計劃支持軸力的60%。預加軸力施加至計劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)固10分鐘后，且預加軸力與鋼支持架設軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)同等時用鋼楔子將運動端鎖定。鋼支持架設在鎖定時將會有軸力消減，鋼支持架設在鎖定后軸力為計劃軸力的50%左右。