波形護(hù)欄板防撞等級

波形護(hù)欄選用Q235鋼板及無縫管原材料制成，可按要求制作具體型號規(guī)格。隨著公路波形護(hù)欄板產(chǎn)品的不斷升級、更新?lián)Q代其用途也得到了很大的推廣，應(yīng)用領(lǐng)域也日益廣泛起來。波形護(hù)欄擁有多種多樣顏色，可以 考慮到各式各樣個性化要求。波形護(hù)欄生態(tài)環(huán)境保護(hù)自潔性好，免清洗，許多 節(jié)約人工成本。此外，波形護(hù)欄選用拼接組裝，安裝方便快捷。產(chǎn)品普遍應(yīng)用于高速公路，工業(yè)園區(qū)，市政，濕地公園。波形護(hù)欄選用Q235鋼板及無縫管原材料制成，可按要求制作具體型號規(guī)格。波形護(hù)欄擁有多種多樣顏色，可以 考慮到各式各樣個性化要求。波形護(hù)欄生態(tài)環(huán)境保護(hù)自潔性好，免清洗，許多 節(jié)約人工成本。此外，波形護(hù)欄選用拼接組裝，安裝方便快捷。產(chǎn)品普遍應(yīng)用于高速公路，工業(yè)園區(qū)，市政，濕地公園。

波形護(hù)欄是公路中間及兩側(cè)的防護(hù)欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則，隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車輛帶來的生命安全和財(cái)產(chǎn)保障。

具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。

防腐形式:有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。

特點(diǎn)

1、有美觀、實(shí)用的特點(diǎn)。

2、本產(chǎn)品的安裝方便，適用于各種公路、大橋、廠區(qū)道路使用。

3、是目前國內(nèi)外很受歡迎的道路安防護(hù)欄之一。主要用于高高速公路，市政工程隔離帶，小區(qū)護(hù)欄。

用途

廣泛使用于高速公路工程,道路,工廠,開發(fā)區(qū),園林廣場等場所的安全防護(hù)及裝飾美化；還可用于小區(qū)、庭院、別墅，其線條流暢、簡潔美觀、富有濃郁的現(xiàn)代氣息，讓小區(qū)生色，讓庭院生輝，讓別墅具有時代的高品位。波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。；其產(chǎn)品造型美觀,而且牢固,防腐性好,安裝簡單、維修方便、容易清洗、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，免除維修，結(jié)構(gòu)美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。是美化道路環(huán)境工程的選產(chǎn)品！

波形護(hù)欄板各預(yù)制構(gòu)件規(guī)格型號詳細(xì)介紹： （1） 波形板：板長4320×板寬310×波深85×厚度。板長、板寬、波深為常規(guī)系數(shù)，波形板厚度根據(jù)公路等級不同，采用的厚度不同。板長、板寬、波深為基本指數(shù)，波形板厚度依據(jù)公路等級不一樣，采用的厚度不一樣。 （2） 立柱：直徑140Mm或114mm為基本指數(shù)，一般高速路、一級公路、省道、國道的護(hù)欄立柱采用140直徑的；二級公路、三級公路、鄉(xiāng)道、城鎮(zhèn)道路的護(hù)欄立柱采用114直徑的。 立柱壁厚又分4.5毫米、4.25mm、4.0Mm、3.75mm，立柱厚度依據(jù)公路等級及防滑級別規(guī)定而定。立柱長短一般有2150毫米、2000Mm、1950毫米、1800Mm、1500Mm、1200Mm、100mm。也有獨(dú)特道路（如立交橋）采用法蘭盤立柱。

    波型護(hù)欄及防滑基本原理深層分析 按結(jié)構(gòu)力學(xué)特性， 護(hù)欄分成剛性護(hù)欄、 柔性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄三種方式。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于道路兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，級用于專用公路。 剛性護(hù)欄基礎(chǔ)不挪動不形變,比如混泥土護(hù)欄, 對車輛的沖擊性非常大， 不利乘客的安全性， 現(xiàn)階段僅在 一些十分風(fēng)險(xiǎn)的道路應(yīng)用； 柔性護(hù)欄是一種具備很大緩存工作能力的延展性護(hù)欄， 纜 索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的關(guān)鍵意味著， 是用復(fù)根釋放初支撐力的纜 索將其端部固定不動于立桿上而構(gòu)成的， 關(guān)鍵借助纜索的拉應(yīng)力來抵御轎車的碰撞， 消化吸收碰撞動能。 半剛性護(hù)欄是一種持續(xù)的柱梁式護(hù)欄構(gòu)造，借助護(hù)欄的彎折形變和張抗拉力來抵御轎車的碰撞， 具備一定的剛性和柔性。 現(xiàn)階段高速路上廣泛應(yīng)用的波型梁護(hù)欄是典型性的半剛性護(hù)欄。 波型護(hù)欄的防滑基本原理是根據(jù)護(hù)欄和車輛的彈塑性形變、 磨擦、 車身變位來消化吸收車輛的沖擊性動能， 以做到維護(hù)乘客安全性的目地。 其實(shí)際功效以下： （1）絆 阻車輛， 阻攔車輛越發(fā)展方向外， 以維護(hù)路外行及關(guān)鍵房屋建筑的安全性， 保證兩者之間交叉的路面、 鐵路線的安全性， 阻攔無法控制車輛穿越重生中間隔開帶闖進(jìn)對向行車道。 （2）使 車輛修復(fù)到一切正常行車方位。 車輛碰撞護(hù)欄的軌跡應(yīng)具備圓潤銜接的特性， 以較小的駛出角和較小的回彈力量滯留不在危害車輛一切正常行車的地區(qū)， 不至于引起二次安全事故。 （3）一旦無法控制車輛與護(hù)欄產(chǎn)生碰撞， 對車?yán)锍丝偷膿p害要 xiao ， 護(hù)欄應(yīng)具備優(yōu)良的吸能特性。 （4）誘發(fā)司機(jī)的視野， 使之能清楚的見到路面的輪廊及正確方向的線路， 提升駕駛的安全系數(shù)， 并提升道路總體的藝術(shù)美學(xué)效用。