空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障原因分析

故障在拆檢時(shí)通過測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判定。

油質(zhì)問題。由于未及時(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。

機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過大，進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象。

空壓機(jī)節(jié)能改造的優(yōu)與省

精準(zhǔn)控制

常規(guī)控制壓縮機(jī)是通過卸載和加載來(lái)控制的，而空壓機(jī)變頻節(jié)電柜是通過壓力傳感器所檢測(cè)的壓力信號(hào)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)節(jié)能簡(jiǎn)便的控制方式。

壽命長(zhǎng)、費(fèi)用低

長(zhǎng)期全速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)任何設(shè)備都是不利的，空壓機(jī)亦如此。有客戶采用“一用一備”，一是為了備用，二是為了可以相互切換輪流使用，避免單臺(tái)機(jī)組長(zhǎng)期高速運(yùn)行對(duì)機(jī)組的不利。

 空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，由于冷卻換熱效果不好、壓力不正常、排氣量不足等原因，導(dǎo)致空壓機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)間較短，機(jī)器停車與啟動(dòng)頻繁，無(wú)法達(dá)到安全運(yùn)行的要求，直接影響生產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失。因此正確識(shí)別空壓機(jī)的故障，分析原因，減少故障次數(shù)，提出預(yù)防措施，確?？諌簷C(jī)安全運(yùn)行是非常必要的?？諌簷C(jī)機(jī)組在工作時(shí)，溫度比較高；停機(jī)后，因外界溫度較低，會(huì)有大量的冷凝水產(chǎn)生，存在于管道里。如果不及時(shí)排放的話，在冬季寒冷的天氣可能會(huì)導(dǎo)致堵塞、結(jié)冰凍裂空壓機(jī)的排氣管等設(shè)備，因此在冬季里，空壓機(jī)停機(jī)冷卻后，一定要注意放空所有氣體、排污、放水，及時(shí)放空管道里的液態(tài)水?？諌簷C(jī)排氣溫度過高時(shí)降低吸氣溫度，加強(qiáng)壓縮機(jī)房的通風(fēng)。在壓縮機(jī)房的房頂加排氣罩，可用來(lái)排除熱氣?？刂剖覂?nèi)溫度不要過高，特別注意在炎熱的夏季，機(jī)房溫度不要超過40℃。

 螺桿式空壓機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，是應(yīng)用廣泛的動(dòng)力源之一。企業(yè)通過合理管理，對(duì)設(shè)備的改造和有效的利用，每年可幫助企業(yè)節(jié)約能源費(fèi)用消耗，又能夠間接減少CO2的排放，有著良好的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益。適宜推廣。入口空氣過濾器的故障，當(dāng)過濾器中的積垢產(chǎn)生堵塞，就會(huì)使排氣量減少；而吸氣管過長(zhǎng)，管徑較小，造成吸氣阻力增大時(shí)，就直接影響了排氣量。螺桿空壓機(jī)在工作中，出現(xiàn)跳停故障，首先，應(yīng)檢查電源及電動(dòng)機(jī)部分，再檢查壓縮機(jī)溫度自動(dòng)保護(hù)和壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分。