減速機(jī)的常見(jiàn)類型與應(yīng)用，設(shè)計(jì)傳動(dòng)必備知識(shí)！

為了便于合理選擇減速機(jī)，列出了幾種常用減速機(jī)的類型，特點(diǎn)和應(yīng)用，以供參考。單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。齒輪齒可以是直齒，螺旋齒或人字齒。箱體通常采用鑄鐵鑄造或焊接鋼板。滾動(dòng)軸承通常用于軸承，滑動(dòng)軸承僅在重載或高速時(shí)使用。兩級(jí)圓柱齒輪減速器的兩級(jí)圓柱齒輪減速器分為三種類型：展開式，分體式和同軸式，減速比為8~40。膨脹型：高速長(zhǎng)尾螺旋齒輪，低速可直螺旋或螺旋。由于齒輪相對(duì)于軸承裝置是不對(duì)稱的，因此軸的剛度要求很大，并且扭矩輸入和輸出端遠(yuǎn)離齒輪以減小負(fù)載沿齒寬的不均勻分布，這是由于軸的彎曲變形。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用廣泛。分體式：一般采用高速分體式。由于齒輪相對(duì)于軸承布置是對(duì)稱的，因此齒輪和軸承的應(yīng)力更均勻。為了使軸上的總軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，常用于功率大，負(fù)載可變的地方。同軸型：減速機(jī)的軸向速度大，中間軸長(zhǎng)，剛性差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪具有相似的油浸深度時(shí)，不能充分利用高速齒輪的承載能力。D：爆震噪音，不規(guī)則高精度減速機(jī)的嚙合油質(zhì)檢驗(yàn)，高精度減速機(jī)使用不同時(shí)間后潤(rùn)滑油可能會(huì)變質(zhì)，因此有必要定期檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì)。通常用于輸入軸和輸出軸同軸的地方。

減速機(jī)3類故障原因及預(yù)防措施

在減速器使用一段時(shí)間后，這個(gè)問(wèn)題將不可避免地發(fā)生。此外，在減速器中，齒輪越大，力越大，并且大齒輪的概率遠(yuǎn)高于小齒輪的概率。例如，在使用變速器時(shí)，當(dāng)機(jī)器開啟時(shí)，通常選擇速度相對(duì)平緩，因?yàn)橥蝗坏膭?dòng)力輸出將使齒輪的局部力迅速增加。一旦超過(guò)齒輪的實(shí)際強(qiáng)度，齒輪就會(huì)損壞。使用齒輪減速器時(shí)可能出現(xiàn)的故障有：齒輪損壞，漏油，軸承部件過(guò)熱，噪音高，減速器油池溫度過(guò)高（70度以上），減速器異響，軸傳動(dòng)軸，破碎軸承等。齒輪問(wèn)題是減速器使用中常見(jiàn)的故障，因此更換齒輪的時(shí)間是一個(gè)好方法。事實(shí)上，齒輪的消耗是不可避免的，只有標(biāo)準(zhǔn)的操作方式才能減少人造齒輪造成的損壞。錐形和圓柱齒輪減速機(jī)錐形和圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比8~15。

減速機(jī)價(jià)格

減速機(jī)的價(jià)格和交付與地區(qū)性高度相關(guān)?？偟膩?lái)說(shuō)，中國(guó)組裝和生產(chǎn)的變速箱價(jià)格在北方高于南方;從臺(tái)灣進(jìn)口的減速器在內(nèi)陸城市比在沿海城市更高。隨著運(yùn)輸路線的增加，它直接導(dǎo)致成本和收貨日期的增加。減速機(jī)的工藝決定了價(jià)格。不同材料生產(chǎn)的產(chǎn)品具有不同的功能，壽命和安全因素。減速機(jī)是定制的。當(dāng)客戶購(gòu)買減速機(jī)時(shí)，很難在短時(shí)間內(nèi)找到現(xiàn)貨，因?yàn)槊總€(gè)客戶的減速機(jī)類型，減速比和匹配的電機(jī)馬力都不一樣，工廠一般只在生產(chǎn)前收到訂單。一些交易者在市場(chǎng)上有一個(gè)獨(dú)特的愿景，只是有一些庫(kù)存模型，這可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)格差異。在電機(jī)測(cè)試中，滑差率直接參與性能測(cè)試的計(jì)算，直接影響測(cè)試的計(jì)算結(jié)果。