為什么要安裝叉車限速報(bào)警器

很多作業(yè)的工廠都是要安裝了叉車限速報(bào)警器或報(bào)警器才能進(jìn)入廠區(qū)。那叉車限速報(bào)警器有什么用呢？今天唯創(chuàng)安全告訴你原因。    叉車限速報(bào)警器主要是用來(lái)提醒叉車司機(jī)限速，不可以速度過(guò)快的?，F(xiàn)在的叉車限速報(bào)警器還安裝了U盤導(dǎo)出行駛數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)上傳的功能?？梢员O(jiān)控廠內(nèi)叉車操作者的速度過(guò)快行為。讓公司的管理人員對(duì)叉車作業(yè)使用和駕駛情況數(shù)據(jù)化的了解，既可以加強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)和規(guī)范操作意識(shí)。又減輕管理人員的工作，讓管理人員更輕松管理叉車和駕駛?cè)藛T。    除了安裝在叉車上面，廠內(nèi)的搬運(yùn)車、路面挖掘機(jī)等機(jī)械也需要安裝叉車限速報(bào)警器。安裝這樣的系統(tǒng)在叉車使用中能夠有效減少挖掘機(jī)因速度行駛過(guò)快而造成的安全事故,減低安全上的隱患。能夠有效叉車司機(jī)的工作效率和對(duì)安全的警覺性，非挖掘機(jī)駕駛?cè)藛T可以通過(guò)限速報(bào)警聲音和警示燈的閃爍來(lái)判斷駕駛者是否速度過(guò)快行駛。叉車車間有大量的步行者,叉車行駛通道狹窄,運(yùn)輸大貨物時(shí)會(huì)遮擋視線,司機(jī)無(wú)法看清前方方向和事物,造成撞車。在叉車進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)門及限制區(qū)域時(shí),自動(dòng)聲光報(bào)警,提醒其他員工注意挖掘機(jī)到來(lái)。限速功能型號(hào)可以強(qiáng)制車輛減速或者設(shè)定為車輛熄火，遙控功能，只有授權(quán)人員才能解除報(bào)警。

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司成立于1999年，"十年磨一劍"經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)成為集安防報(bào)警器、車輛限速器生產(chǎn)研發(fā)于一體的高科技企業(yè)。公司通過(guò)引進(jìn)美國(guó)、日本、德國(guó)、先進(jìn)技術(shù)和內(nèi)部芯片，從研發(fā)設(shè)計(jì)安防報(bào)警器到生產(chǎn)工藝，質(zhì)量檢驗(yàn)等每一個(gè)環(huán)節(jié)我們都嚴(yán)格把關(guān)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。科技創(chuàng)造價(jià)值，品質(zhì)鑄就永恒?？茖W(xué)的生產(chǎn)工藝和完善的檢測(cè)方法，使得產(chǎn)品性能和質(zhì)量長(zhǎng)期保持在國(guó)內(nèi)同行的前列，目前已被眾多單位為產(chǎn)品。二、產(chǎn)品特點(diǎn)?遙控設(shè)置功能，1米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置,可IC卡授權(quán)操作。

叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

近年來(lái),在許多工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,叉車的使用持續(xù)增加,叉車作為大量運(yùn)輸任務(wù)的便捷運(yùn)輸車輛已成為材料處理領(lǐng)域內(nèi)的必備設(shè)備。在世界各地,與叉車相關(guān)的碰撞在車間事故中占很大比例,造成大量輕傷以及死亡?！　　　【湍庙n國(guó)來(lái)說(shuō),韓國(guó)算是一個(gè)叉車事故高發(fā)的國(guó)家,僅去年一年就有1200多起,韓國(guó)政府已越來(lái)越重視叉車安全,要求叉車車間以及叉車必須安裝安全裝置,例如叉車限速報(bào)警器?！　　　≡斐刹孳囀鹿暑l發(fā)的原因有：　　　　1.叉車車間有大量的步行者,叉車行駛通道狹窄,運(yùn)輸大貨物時(shí)會(huì)遮擋視線,司機(jī)無(wú)法看清前方方向和事物,造成撞車；　　　　2.在拐角處,行人沒(méi)有看到叉車,導(dǎo)致事故；　　　　3.叉車倒行時(shí),司機(jī)沒(méi)有看到后方；叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，幫助了企業(yè)解決了廠區(qū)叉車如何管理的問(wèn)題，并且更加偏向于如何智能管理叉車?！　　　?.叉車重量過(guò)重,時(shí)慣性大,不能及時(shí)的剎住叉車；叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

　 　深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司一直秉承安全、可靠、穩(wěn)定、簡(jiǎn)易便捷的理念,我司為國(guó)內(nèi)早接觸叉車限速報(bào)警器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的公司,早期推出WT2007叉車報(bào)警器,得到市場(chǎng)青睞,后續(xù)我們不斷的推出VSMS機(jī)動(dòng)車安全管理系統(tǒng)

等針對(duì)不同車型進(jìn)行限速、安全預(yù)警、管理的報(bào)警系統(tǒng),同時(shí),我們也不斷的提升叉車限速器的研發(fā)技術(shù),根據(jù)客戶實(shí)際運(yùn)用中遇到的問(wèn)題以及部分客戶對(duì)叉車限速器的定制要求,為了更方便于用戶的使用,不斷的進(jìn)行維護(hù)以及穩(wěn)定升級(jí),完全達(dá)到了一次安裝,終身穩(wěn)定的要求,為企業(yè)的管理帶來(lái)了便利。叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)該智能系統(tǒng)由傳感器、控制模塊和軟件系統(tǒng)組成?！　　　∥宜驹诓孳噲?bào)警器叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

技術(shù)上屬于行業(yè)前驅(qū),在2007年初,我司應(yīng)日本豐田汽車需求,成功研發(fā)了一款有線的叉車限速報(bào)警器,之后不斷的發(fā)展與改進(jìn)技術(shù),在生產(chǎn)、安裝叉車限速器方面積累了大量經(jīng)驗(yàn),2013年初,我司突破重重技術(shù)難題,成功推出升級(jí)的三軸加速度無(wú)線叉車報(bào)警器,采用了無(wú)線傳感技術(shù),它的亮點(diǎn)之一就是安裝方便,穩(wěn)定性更好,安裝位置無(wú)需特定要求,使用非接觸式無(wú)線傳感器,三軸加速度傳感原理,極大改善以往產(chǎn)品安裝不便和不穩(wěn)定的難題?！　　　∧壳拔宜景惭b過(guò)大量叉叉車限速報(bào)警器適合普遍叉車品牌,我司合作品牌公司有中國(guó)石油,中國(guó)石化,日本豐田,松下,,格力,杭叉,青島啤酒等等。更多詳細(xì)了解,可咨詢我們的在線工程師,真誠(chéng)為您服務(wù)！建議不要選用有線金屬傳感器方式的，因?yàn)槟菢有枰诓ㄏ溷@孔或用鐵片固定在輪轂上面。叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

淺析廠區(qū)叉車作業(yè)安全管理

叉車，是企業(yè)物流運(yùn)輸中的重要角色，是廠區(qū)物料搬運(yùn)、大型貨物出入庫(kù)、企業(yè)重物裝卸的主力設(shè)備。而作為工廠里的特種設(shè)備，叉車作業(yè)常被人詬病，這也是企業(yè)內(nèi)叉車安全事故多發(fā)的元兇。

而根據(jù)對(duì)大量廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傷害事故分析，影響廠內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)闹饕蛩赜幸韵聨讉€(gè)方面：

１、車輛的技術(shù)狀況不良：如制動(dòng)失靈，轉(zhuǎn)向失靈等等。

２、駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)，出現(xiàn)叉車行駛的違規(guī)情況。

３、廠區(qū)的作業(yè)環(huán)境，運(yùn)輸線路規(guī)劃不合理，物料堆放沒(méi)規(guī)劃好。

為了保證運(yùn)輸安全，必須做到：

１、車輛必須符合安全要求，定期接受勞動(dòng)部門的安全檢驗(yàn)，并取得行駛許可證方能駕駛。

２、車輛的制動(dòng)器，轉(zhuǎn)向器，喇叭，燈光，后視鏡，唯創(chuàng)安全叉車限速器，唯創(chuàng)安全{報(bào)警器}等設(shè)備必須保持齊全有效，行駛途中，如發(fā)生故障，應(yīng)立即停車修復(fù)后方準(zhǔn)繼續(xù)行駛。

３、車輛在使用過(guò)程中，要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以使車輛始終保持良好的工作狀態(tài)。

４、應(yīng)對(duì)車輛的唯創(chuàng)安全V2叉車限速器、叉車報(bào)警器等設(shè)備進(jìn)行定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的故障，并進(jìn)行維護(hù)，以防止事故的發(fā)生。

５、駕駛員必須經(jīng)勞動(dòng)部門考核，方準(zhǔn)駕駛車輛，取得駕駛的駕駛員在實(shí)際工作中，還要不斷學(xué)習(xí)提高駕駛技能。

６、駕駛員應(yīng)熟悉自己所學(xué)駕駛車輛的性能和技術(shù)狀況，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

７、駕駛員應(yīng)定期進(jìn)行體檢，凡患有駕駛的人員不得從事駕駛作業(yè)。

８、駕駛員應(yīng)遵守廠運(yùn)輸安全規(guī)則，不，不超載，不開帶病車。

９、不得駕駛無(wú)牌照車輛。

１０、根據(jù)工藝流程，貨運(yùn)量和貨物性質(zhì)，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。

１１、合理地組織車流、人員，使道路上的車輛和行人不致過(guò)于密集，道路過(guò)于擁擠而發(fā)生事故。

１２、廠內(nèi)建筑物和綠化物嚴(yán)禁侵入道路的安全限界，不得妨礙駕駛員的視線。

１３、廠內(nèi)的各種物品的堆放不得占用道路及阻塞交通。

１４、在道路上應(yīng)設(shè)立交通信號(hào)標(biāo)志，在危險(xiǎn)地點(diǎn)，要有限制行駛速度的標(biāo)志和交通信號(hào)，駕駛員應(yīng)遵守這些標(biāo)志和信號(hào)。

唯創(chuàng)安全叉車報(bào)警器V2的特色功能是什么

唯創(chuàng)安全叉車報(bào)警器V2，是一種應(yīng)用于廠區(qū)叉車安全的電子產(chǎn)品，主要特色在于語(yǔ)音報(bào)警和停車鎖定兩大功能上。

叉車報(bào)警器

當(dāng)叉車超過(guò)設(shè)定的速度后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令到其配置與喇叭，以發(fā)光鳴警和語(yǔ)音報(bào)警來(lái)提醒駕駛員叉車，應(yīng)該控制車速，避免事故發(fā)生。倘若駕駛員不顧語(yǔ)音報(bào)警，仍一直持續(xù)行駛，系統(tǒng)會(huì)直接發(fā)出指令以切斷電油路的方式把車輛強(qiáng)制停止并記錄鎖定。隨著叉車的越加普及使用，叉車安全事故逐年遞增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均每三天既有一起叉車事故發(fā)生，每年發(fā)生的叉車事故高達(dá)94750起，并逐步上升。而車輛只有管理員有權(quán)限。

叉車報(bào)警器V2的三級(jí)報(bào)警，即叉車行駛速度達(dá)到預(yù)設(shè)定的報(bào)警速度時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出持續(xù)的報(bào)警音，報(bào)警分為三級(jí)報(bào)警，詳細(xì)內(nèi)容了解一下：

一級(jí)報(bào)警：

叉車的速度超過(guò)設(shè)定的一級(jí)報(bào)警的速度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)不斷進(jìn)行報(bào)警。這過(guò)程會(huì)一直維持到速度降到設(shè)定的低速報(bào)警速度以下，期間如果速度繼續(xù)增加，達(dá)到設(shè)定的二級(jí)報(bào)警速度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)二級(jí)報(bào)警。

二級(jí)報(bào)警：

叉車速度超過(guò)設(shè)定二級(jí)報(bào)警的速度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出持續(xù)的“、、請(qǐng)注意”的語(yǔ)音提示，此過(guò)程會(huì)一直持續(xù)到速度降到設(shè)定的二級(jí)報(bào)警速度以下。當(dāng)車速持續(xù)超過(guò)設(shè)定速度，達(dá)到鎖定時(shí)間車輛將會(huì)被鎖定，顯示“L**.*”，此時(shí)需要管理員用遙控器進(jìn)行車輛。

三級(jí)報(bào)警（倒車報(bào)警）：

當(dāng)叉車在倒車時(shí)，這時(shí)喇叭會(huì)持續(xù)發(fā)出“倒車，請(qǐng)注意”，當(dāng)?shù)管囁俣瘸鲈O(shè)定的高速度值時(shí)，這時(shí)喇叭會(huì)發(fā)出“，，請(qǐng)注意”的語(yǔ)音提示，持續(xù)倒車，到達(dá)鎖定時(shí)間將會(huì)鎖定，這時(shí)需要管理員用遙控器。